Kenteken check K-902-RR
APK geldig tot mrt 2028 - 5 eigenaars - 125.814 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K902RR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 530e Touring (2021) – Kenteken K-902-RR
Waardebehoud BMW 530e Touring (2021) – Kenteken K-902-RR
Onderhoud BMW 530e Touring (2021) – Kenteken K-902-RR
Veiligheid BMW 530e Touring (2021) – Kenteken K-902-RR
Prestaties BMW 530e Touring (2021) – Kenteken K-902-RR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530e Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2035 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige plug-in hybride aandrijflijn met 292 pk gecombineerd vermogen
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Zeer laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot dankzij hybride technologie
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Goede wegenbelastingklasse voor hybride in Nederland
- Geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie en luxe uitvoering
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden, hoewel minder frequent dan bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties aan hybride systemen kunnen duurder zijn
- Beperkte elektrische actieradius (circa 50 km) afhankelijk van rijstijl
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
- Marktwaarde kan sneller dalen bij toenemende elektrische concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken K-902-RR is een grijze BMW 5-serie Touring 530e xDrive High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe combi uit 2020 combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met praktische ruimte en geavanceerde technologieën.
De motorcode van de 1998cc viercilinder benzinemotor in de 530e xDrive is B48B20O0, een BMW TwinPower Turbo met High Precision Injection, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert 135 kW (184 pk) bij 5000-6500 rpm en 300 Nm koppel bij 1350-4000 rpm. De elektromotor voegt 80 kW (109 pk) en 265 Nm toe, wat resulteert in een gecombineerd systeemvermogen van 215 kW (292 pk) en 420 Nm koppel. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden, hoewel dit bij de hybride 530e minder frequent voorkomt dan bij oudere benzinemotoren.
De 530e xDrive is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie (transmissiecode 2TE) die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of olielekkage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1,7-1,9 l/100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 50 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2,0-2,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. De wegenbelasting voor een 135 pk hybride in Nederland is relatief laag, ongeveer €100-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een BMW 530e xDrive Touring High Executive uit 2020 ligt in Nederland tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en luxe uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en transmissie, en eventuele software-updates. Een proefrit en diagnose bij een BMW specialist worden aanbevolen.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken K-902-RR uit 2021 is een technisch geavanceerde, comfortabele en zuinige hybride combi die zich goed leent voor zowel zakelijke als privégebruik. Met een krachtige maar efficiënte aandrijflijn, ruime laadruimte en moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen biedt deze 530e xDrive High Executive een uitstekende balans tussen prestaties en duurzaamheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 530e Touring (K-902-RR)
Wat is de APK status van K-902-RR?
De APK van K-902-RR is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-902-RR een import auto?
Nee, K-902-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-902-RR gehad?
K-902-RR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 530e xDrive?
De motorcode is B48B20O0, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 1,7 en 1,9 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 2,0 tot 2,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 BMW 530e Touring High Executive?
De marktwaarde ligt tussen €40.000 en €50.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Transmissie schokkerig schakelen
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen vertonen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms kunnen foutcodes optreden door sensoren of batterijmanagementproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius.
Turbocharger problemen (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2035 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
