Kenteken check K-903-XH
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 109.742 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K903XH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken K-903-XH
Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken K-903-XH
Onderhoud VW Polo 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken K-903-XH
Veiligheid VW Polo 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken K-903-XH
Prestaties VW Polo 1.6 TDI SCR (2020) – Kenteken K-903-XH
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik, gemiddeld rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met 70 pk
- Comfortline Business uitvoering met goede uitrusting zoals cruise control en airco
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2017
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-903-XH is een blauwe Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business uit 2020 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €27.618 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1.6 TDI motor met 1598cc in deze Polo heeft doorgaans de motorcode 'CAYB' of 'CAYC', beide 4-cilinder dieselmotoren met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 70 pk (51 kW) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en is er kans op verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline Business uit 2017 met kenteken K-903-XH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze Polo is geschikt voor wie een zuinige, compacte dieselauto zoekt met degelijke rijeigenschappen. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken K-903-XH uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Comfortline Business uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 13
APK keuring details: 17
APK keuring details: 08
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.6 TDI SCR (K-903-XH)
Wat is de APK status van K-903-XH?
De APK van K-903-XH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-903-XH een import auto?
Ja, K-903-XH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-903-XH gehad?
K-903-XH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, beide 1.6 liter 4-cilinder dieselmotoren met common-rail en turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert ongeveer 70 pk (51 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorverstoppingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 70 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of slechte oliekwaliteit.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door slechte diesel of carbonafzetting.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
