Kenteken check K-916-DN
APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor K916DN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken K-916-DN
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken K-916-DN
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken K-916-DN
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken K-916-DN
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken K-916-DN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 915 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor segment en bouwjaar
Nadelen
- Beperkte motorvermogen van 53 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toerentallen
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte voor langere ritten
- Sommige gebruikers melden lichte trillingen en motorgeluiden bij hogere toeren
- Basismodel zonder luxe opties kan wat eenvoudig aanvoelen
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-916-DN is een witte Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-fun uit 2021, voorzien van een 998cc 3-cilinder benzinemotor met 53 pk en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder 1.0 VVT-i motor in de Toyota Aygo (2018) is doorgaans de 1KR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor levert 53 pk (72 DIN pk) en 93 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor is voorzien van variabele kleptiming (VVT-i) en directe multipoint injectie. Bekende problemen zoals kettingslijtage of olieverbruik zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden. Er is geen turbo aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij langdurig gebruik met slechte brandstof.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Aygo is robuust en kent weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud zoals olie verversen is aanbevolen om slijtage te voorkomen. Problemen met de koppeling kunnen optreden na intensief stadsgebruik, maar zijn niet structureel. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, met een korte schakeltijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, reparaties zijn zelden nodig buiten normale slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 53 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-fun (2018) met kenteken K-916-DN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en remmen, en let op eventuele onregelmatigheden in motorloop of schakelen. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare, zuinige en compacte auto zoeken met lage gebruikskosten. Vermijd exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis of zichtbare schade.
Deze witte Toyota Aygo met kenteken K-916-DN uit 2021 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar efficiënte 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een compacte en praktische auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (K-916-DN)
Wat is de APK status van K-916-DN?
De APK van K-916-DN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-916-DN een import auto?
Nee, K-916-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-916-DN gehad?
K-916-DN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2018?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 53 pk (72 DIN pk) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Is deze Aygo geschikt voor snelweggebruik?
Door het beperkte motorvermogen is de Aygo minder geschikt voor langdurig snelweggebruik, maar prima voor stads- en kortere ritten.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving motor
Hoewel de 1KR-FE motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de kettingspanner.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij veel stop-and-go verkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij langdurig gebruik met slechte brandstof of weinig onderhoud verstopt raken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Remmen slijtage
Remmen kunnen sneller slijten door veel stadsgebruik en remmen bij lage snelheden.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het dashboard of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
