Kenteken check K-918-RS
APK geldig tot sep 2027 - 3+ eigenaars - 125.016 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor K918RS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken K-918-RS
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken K-918-RS
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken K-918-RS
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken K-918-RS
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2019) – Kenteken K-918-RS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1667 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume en comfortabele achterbank.
- Sterke en soepele 2.0 TSI 4-cilinder turbomotor met 200 pk en 4x4 voor goede grip.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelingen.
- Uitstekende wegligging dankzij MQB-platform en elektronische differentieelvergrendeling (XDS+).
- Hoge veiligheids- en uitrustingsniveau in de Sportline Business uitvoering.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage afschrijving voor segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij mechatronica of koppeling slijtage.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog door 200 pk benzinemotor.
- Onderhoudskosten voor DSG en 4x4-systeem liggen boven gemiddeld.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
Uitgebreide analyse
Kenteken K-918-RS is een blauwe Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 Sportline Business uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze grote middenklasse combi uit 2015 combineert krachtige prestaties met vierwielaandrijving en een automatische transmissie, en had een nieuwprijs van circa €58.335.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in deze Skoda Superb Combi is doorgaans de EA888 Gen3, een 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of bij verouderde motorolie (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, gekoppeld aan de 4x4 Haldex-koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 Sportline Business met kenteken K-918-RS uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit is essentieel om de werking van de 4x4 en automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Skoda Superb Combi met kenteken K-918-RS uit 2019 is een ruime, krachtige en praktische auto met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4x4 aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, hoewel aandacht voor timing chain en DSG-onderhoud belangrijk is. De combinatie van prestaties, ruimte en uitrusting maakt het een aantrekkelijke keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (K-918-RS)
Wat is de APK status van K-918-RS?
De APK van K-918-RS is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-918-RS een import auto?
Ja, K-918-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-918-RS gehad?
K-918-RS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is doorgaans EA888 Gen3, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto als deze ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb Combi uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit van de DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, rook uit uitlaat.
Olieverbruik hoger dan gemiddeld
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of verouderde olie.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lagerslijtage
Bij onvoldoende onderhoud kunnen de lagers van de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde turboprestaties, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1667 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
