Kenteken check K-923-JV
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 165.100 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor K923JV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TDI (2020) – Kenteken K-923-JV
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TDI (2020) – Kenteken K-923-JV
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TDI (2020) – Kenteken K-923-JV
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TDI (2020) – Kenteken K-923-JV
Prestaties Audi A6 Avant 50 TDI (2020) – Kenteken K-923-JV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en zuinige 3.0 V6 TDI-motor met mild hybrid ondersteuning voor lager verbruik en soepele start-stop[1][4].
- Quattro all-wheel drive voor uitstekende grip en rijveiligheid in alle omstandigheden.
- Ruime en luxe interieur met hoge afwerkingskwaliteit en veel standaard uitrusting in de Sport Pro Line S 25 years uitvoering.
- Comfortabele 8-traps automaat met snelle en vloeiende schakelingen.
- Groot laadvolume (565 liter, uitgeklapt 1.680 liter) en praktische combi-opzet.
- Goede geluidsisolatie en rijcomfort, ook op langere ritten.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en dieselaandrijving (ca. €1.944/jaar in 2025).
- Matig waardebehoud vergeleken met benzine- of hybride alternatieven in deze klasse.
- Complexe techniek kan leiden tot hogere onderhouds- en reparatiekosten bij ouderdom.
- Dieselgate-schandalen hebben de reputatie van Audi-diesels aangetast, wat de doorverkoopwaarde kan beïnvloeden.
- Beperkte actieradius van de mild hybrid accu; echte hybride rijervaring ontbreekt.
- Gebruikte exemplaren kunnen verborgen gebreken hebben door intensief leasegebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-923-JV is een blauwe Audi A6 Avant uit 2020 met een 2967cc V6 TDI-motor, quattro all-wheel drive, Sport Pro Line S 25 years uitvoering en een 8-traps automaat. Deze luxe combi biedt ruimte, comfort en prestaties, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en waardebehoud.
De Audi A6 Avant 50 TDI quattro uit 2018 beschikt over een 3.0 V6 TDI-motor met een vermogen van 286 pk (210 kW) en een koppel van 620 Nm tussen 2250 en 3000 rpm[1][6]. De motorcode voor deze 2967cc V6 TDI is **EA897evo2**. Deze motor is voorzien van een mild hybrid systeem (MHEV), wat zorgt voor een efficiënter verbruik en soepelere start-stop functies[1]. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele aandachtspunten: de timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen (categorie: **orange**). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: **orange**). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
De 8-traps tiptronic automaat (ZF 8HP) is bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakrevisies nodig zijn (categorie: **yellow**). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversingen (ca. €300-€500 per 60.000 km).
Het WLTP-verbruik voor deze Audi A6 Avant 50 TDI quattro ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tarief voor personenauto’s op diesel met een CO2-uitstoot van 149-174 g/km). De huidige marktwaarde van een 2020 exemplaar in goede staat ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium diesel in deze klasse.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken K-923-JV uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt in een luxe combi. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer de motor op olieverbruik en laat de transmissie inspecteren bij hoge kilometerstanden. De combinatie van quattro-aandrijving, automaat en V6-diesel biedt een unieke rij-ervaring, maar de hogere onderhouds- en belastingkosten zijn een aandachtspunt.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken K-923-JV uit 2020 is een technisch hoogstaande, ruim opgezette en comfortabele combi met een krachtige V6-dieselmotor en quattro-aandrijving. De auto combineert luxe met praktijk, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud en een realistische blik op de totale kosten van eigendom.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 39
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 50 TDI (K-923-JV)
Wat is de APK status van K-923-JV?
De APK van K-923-JV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-923-JV een import auto?
Ja, K-923-JV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-923-JV gehad?
K-923-JV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 50 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is 6,0-6,5 l/100 km[4].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.944 per jaar voor deze auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps tiptronic is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen revisies nodig zijn (categorie: yellow).
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer?
Een grote onderhoudsbeurt (APK + service) kost bij de dealer al snel €600-€900, afhankelijk van werkzaamheden.
Is de timing chain een aandachtspunt bij deze motor?
Ja, op hoge kilometerstanden kan slijtage optreden (categorie: orange). Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met name bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of intensief gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling.
Injector storingen
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen of defect raken, met name bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Elektronica/storingen
Complexe elektronica kan storingen geven in infotainment, assistentiesystemen of boordcomputer.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
