Kenteken check K-959-KZ
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor K959KZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken K-959-KZ
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken K-959-KZ
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken K-959-KZ
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken K-959-KZ
Prestaties Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken K-959-KZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met 556 liter bagageruimte (uitbreidbaar tot 1606 liter)
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen, inclusief TomTom navigatie en Apple CarPlay/Android Auto
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 96 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2017 model Peugeot 308 SW
Nadelen
- Mogelijke problemen met timingketting bij onvoldoende onderhoud
- Soms olieverbruik bij de 1.5 BlueHDi motor
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor kunnen hoger uitvallen dan gemiddeld
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-959-KZ is een rode Peugeot 308 SW uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, bekend als Blue Lease GT, is een praktische en zuinige combi in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €38.020.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi 130 pk dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans DV5 of BHZDV6FC, een 1499cc 4-cilinder common rail diesel met variabele turbo en roetfilter (DPF). Deze motor levert 96 kW (130 pk) en 300 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timingketting, hoewel die laatste vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren voorkomt. Turbo defecten en injectorproblemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en benodigde werkzaamheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4 tot 4,4 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. De marktwaarde van een 2017 model Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease GT ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease GT met kenteken K-959-KZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Let op roestvorming en elektronische storingen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, ruime en comfortabele dieselcombi zoekt met moderne techniek.
Deze rode Peugeot 308 SW met kenteken K-959-KZ uit 2021 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een moderne 1.5 BlueHDi motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor timingketting en transmissie essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Reflector beschadigd
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 (K-959-KZ)
Wat is de APK status van K-959-KZ?
De APK van K-959-KZ is verlopen op 12-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-959-KZ een import auto?
Nee, K-959-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-959-KZ gehad?
K-959-KZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 SW 2017?
De motorcode is meestal DV5 of BHZDV6FC, een 1499cc 4-cilinder common rail dieselmotor met 130 pk.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de timingketting slijten en problemen veroorzaken, vooral bij oudere of hoog-kilometer exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze uitvoering?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,4-4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting problemen
Versnelde slijtage of speling van de timingketting kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.5 BlueHDi motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automaat schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen van de automaat.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in acceleratie.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
