Kenteken check K-972-GR
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 64.933 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K972GR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-972-GR
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-972-GR
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-972-GR
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-972-GR
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2020) – Kenteken K-972-GR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1371 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1.0 EcoBoost turbomotor met 125 pk en 210 Nm koppel.
- Rijk uitgeruste Titanium X Business uitvoering met luxe interieur en technologie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km).
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat.
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 92 pk benzinemotor.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij intensief gebruik.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing van motoronderhoud.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in hetzelfde segment.
Volledige analyse
Kenteken K-972-GR is een blauwe Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X Business uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.195 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost motor in deze Focus is doorgaans 'EcoBoost 125' met een inline driecilinder turbomotor, directe brandstofinjectie en DOHC met 4 kleppen per cilinder. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 210 Nm koppel bij 2000 tpm. De compressieverhouding is 10,0:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of slippen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €166 en €182 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium X Business met kenteken K-972-GR uit 2020 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook het olieverbruik en laat een proefrit maken om schakelen en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken K-972-GR uit 2020 is een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback met een krachtige 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Titanium X Business uitvoering veel comfort en technologie voor zijn segment, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (K-972-GR)
Wat is de APK status van K-972-GR?
De APK van K-972-GR is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-972-GR een import auto?
Nee, K-972-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft K-972-GR gehad?
K-972-GR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 EcoBoost in deze Focus?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 125', een inline driecilinder turbomotor met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende bijvullen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
