Kenteken check K-980-NJ
APK verlopen - 10+ eigenaars - 242.738 km (peildatum jan 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K980NJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-980-NJ
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-980-NJ
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-980-NJ
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-980-NJ
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-980-NJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 155 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke uitrusting in Pro Line S uitvoering
- Redelijk waardebehoud door populariteit model
Minpunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen problemen geven
- Koolstofophoping door directe injectie vereist onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
Volledige analyse
Kenteken K-980-NJ is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €50.550.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode 'CCTA' (en varianten zoals CCTA, CCTB afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een vermogen van ongeveer 155 pk. Een veelvoorkomend probleem is de timingketting en de kettingspanner, die bij modellen tot 2012 gevoelig zijn voor slijtage en rek, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen er problemen optreden met koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat het motorvermogen en verbruik negatief beïnvloedt. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen. Olieverbruik is bij deze motor matig, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is meestal de 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De Multitronic CVT-transmissie komt niet voor in deze uitvoering met 155 pk en voorwielaandrijving. Reparatiekosten voor de automaat kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond de 6,5-7,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Timingketting revisies of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line S uit 2012 met kenteken K-980-NJ is het essentieel om te controleren of de timingketting en kettingspanner recent zijn vervangen of geïnspecteerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en bewijs van tijdige servicebeurten. Let op motorgeluiden bij koude start (ratelen kan duiden op kettingspannerproblemen) en controleer op olieverbruik en rook uit de uitlaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken K-980-NJ uit 2012 is een stijlvolle en praktische middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en injectieproblemen, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,809 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
APK keuring details: 18
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (K-980-NJ)
Wat is de APK status van K-980-NJ?
De APK van K-980-NJ is verlopen op 21-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-980-NJ een import auto?
Ja, K-980-NJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-980-NJ gehad?
K-980-NJ heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA voor de 1984cc 4-cilinder TFSI motor uit 2012.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Ratelende geluiden bij koude start en motorstoringen kunnen wijzen op een versleten ketting of kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, onderhoud is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koolstofophoping op inlaatkleppen
Directe injectie veroorzaakt koolstofafzetting op kleppen, wat motorprestaties vermindert.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, hoger brandstofverbruik.
Injectoren defect of verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Motorstoringen, onregelmatig lopen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Koelvloeistof lekkage waterpomp/thermostaat
Plastic waterpomp en thermostaathuis kunnen barsten en lekkages veroorzaken.
Signalen:
Koelvloeistofverlies, oververhitting motor, waarschuwingslampje temperatuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.