Kenteken check K-992-LZ
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 128.157 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K992LZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-992-LZ
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-992-LZ
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-992-LZ
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-992-LZ
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2012) – Kenteken K-992-LZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.0 TFSI turbomotor met 155 kW (211 pk) en 350 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit
- Stijlvolle cabriolet met softtop die zowel voor als achter opent
- Automatische transmissie met soepel schakelgedrag
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor een 2.0 benzinemotor
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en duur zijn om te vervangen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-992-LZ is een zwarte Audi A5 Cabriolet uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Deze cabriolet uit 2011 heeft een automatische transmissie en levert 155 pk, met een nieuwprijs van circa €61.430. De softtop opent zowel voor als achter, wat zorgt voor een comfortabele open rijervaring.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI quattro uit 2011 is doorgaans CDNB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 155 kW (211 pk) levert en 350 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro uit 2011 is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S-Tronic of Tiptronic afhankelijk van uitvoering). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro met kenteken K-992-LZ uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de softtop en automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken K-992-LZ uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met gemiddelde onderhoudskosten en wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 41
APK keuring details: 06
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (K-992-LZ)
Wat is de APK status van K-992-LZ?
De APK van K-992-LZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-992-LZ een import auto?
Ja, K-992-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-992-LZ gehad?
K-992-LZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A5 Cabriolet 2011?
De motorcode is meestal CDNB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 155 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat tijdige inspectie en onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke automaat zit er in deze Audi A5 Cabriolet?
De auto is uitgerust met een 7- of 8-traps automatische transmissie (S-Tronic of Tiptronic), bekend om soepel schakelen maar onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner en distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen van versnellingen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop lekken of scheuren vertonen, wat reparatie of vervanging vereist.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
