Kenteken check KB-385-V
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 64.889 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor KB385V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken KB-385-V
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken KB-385-V
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken KB-385-V
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken KB-385-V
Prestaties Skoda Citigo 1.0 (2015) – Kenteken KB-385-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 932 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder motor zonder turbo
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en robuust interieur
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede marktwaarde voor een auto uit 2012
Nadelen
- Automaat (ASG) kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstand
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (rond 35 liter) beperkt actieradius
- Beperkte bagageruimte (213-251 liter)
- Minder luxe opties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KB-385-V betreft een rode Skoda Citigo 1.0 Elegance uit 2015, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €13.310 en is populair als zuinige stadsauto.
De 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als 'CHYA' of 'CHYB' binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 55 pk (44 kW) en is bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid. De motor is atmosferisch zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel dit bij normaal onderhoud zelden ernstig is.
De automaat in deze Skoda Citigo is een Automated Manual Gearbox (ASG), een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Dit type transmissie kan soms schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud aan de koppeling en hydraulische systemen. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en problemen met de mechatronica, wat relatief kostbaar kan zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en soepel rijgedrag kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 4,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij slijtage duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Elegance automaat met kenteken KB-385-V is het belangrijk om te letten op de staat van de ASG-transmissie en distributieketting. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan koppeling of mechatronica. De auto is ideaal als stadsauto met laag verbruik en compacte afmetingen. Let op dat automaatmodellen soms minder soepel schakelen dan handgeschakelde varianten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt rond €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Skoda Citigo met kenteken KB-385-V uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 999cc 3-cilinder motor en een praktische automatische transmissie. Hoewel de ASG-automaat enige aandacht vereist qua onderhoud, biedt deze Citigo een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten. Ideaal voor wie zoekt naar een betaalbare en efficiënte auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 51
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Citigo 1.0 (KB-385-V)
Wat is de APK status van KB-385-V?
De APK van KB-385-V is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-385-V een import auto?
Ja, KB-385-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-385-V gehad?
KB-385-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 1.0 Elegance?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de ASG-automaat?
De ASG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppeling en mechatronica die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Citigo?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 55 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
ASG-transmissie koppeling slijtage
De koppeling in de Automated Manual Gearbox slijt sneller dan bij een conventionele automaat, wat kan leiden tot schokkerig schakelen en slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen bij optrekken, waarschuwingslampje transmissie.
Mechatronica storingen ASG
Elektronische besturingseenheid van de ASG kan storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Onverwachte schakelproblemen, foutmeldingen op dashboard, auto in noodloop.
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Elektronische storingen infotainment
Het infotainmentsysteem kan vastlopen of Bluetooth-verbindingen verliezen, vooral bij oudere softwareversies.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 932 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
