Kenteken check KB-739-D
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 223.091 km (peildatum nov 2024)
Let op: 18 bevindingen voor KB739D
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touareg V8 TDI (2012) – Kenteken KB-739-D
Waardebehoud VW Touareg V8 TDI (2012) – Kenteken KB-739-D
Onderhoud VW Touareg V8 TDI (2012) – Kenteken KB-739-D
Veiligheid VW Touareg V8 TDI (2012) – Kenteken KB-739-D
Prestaties VW Touareg V8 TDI (2012) – Kenteken KB-739-D
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touareg V8 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2297 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 TDI motor met hoog koppel (800 Nm)
- Robuuste bouw en luxe afwerking
- 8-traps automatische transmissie met vloeiende schakelgangen
- Goede offroad- en trekcapaciteiten
- Comfortabele en ruime SUV met veel uitrusting
- Sterk waardebehoud door exclusiviteit en motorisering
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanner en turbo slijtage
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Wegenbelasting en verzekering hoger door vermogen en gewicht
- Zwaarder voertuig met hogere gebruikskosten
- Soms elektronica- en sensorenproblemen gemeld
Volledige analyse
Kenteken KB-739-D is een zwarte Volkswagen Touareg uit 2012 met een krachtige 4134cc 8-cilinder V8 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sterke prestaties en een nieuwprijs van circa €114.465.
De 4.2 V8 TDI motor (motorcode doorgaans 'BAC' of 'BHF' voor deze generatie) levert ongeveer 250 pk (340 pk volgens sommige bronnen) en 800 Nm koppel bij 1750-2750 rpm. Het is een bi-turbo dieselmotor met common rail injectie, bekend om zijn kracht en soepelheid. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en turboproblemen bij hoge kilometerstanden.
De Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9-10 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7-8 liter. Wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1200-1500, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI met kenteken KB-739-D uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en turbo. Let op olieverbruik en eventuele kettingproblemen. Een goede staat en volledige servicegeschiedenis verhogen de betrouwbaarheid en waardebehoud.
Deze zwarte Volkswagen Touareg met kenteken KB-739-D uit 2012 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 4.2 V8 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,840 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,860 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg V8 TDI (KB-739-D)
Wat is de APK status van KB-739-D?
De APK van KB-739-D is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-739-D een import auto?
Ja, KB-739-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-739-D gehad?
KB-739-D heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 TDI in de Touareg 2010?
De motorcode is meestal 'BAC' of 'BHF', beide 4.1-4.2 liter V8 TDI bi-turbo motoren met ongeveer 340 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touareg?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7-8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1200-1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 250 pk diesel SUV als deze ligt ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of olie lekkage
Turbo's kunnen defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
Hoewel betrouwbaar, kan de automaat problemen krijgen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes.
Elektronische storingen en sensoren
Diverse sensoren en elektronica kunnen storingen geven, wat invloed heeft op rijhulpsystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2297 kg. Dat is 91% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
