Kenteken check KD-139-P
APK verlopen - 7 eigenaars - 288.000 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken KD139P
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 CRDi ISG (2016) – Kenteken KD-139-P
Waardebehoud KIA Rio 1.4 CRDi ISG (2016) – Kenteken KD-139-P
Onderhoud KIA Rio 1.4 CRDi ISG (2016) – Kenteken KD-139-P
Veiligheid KIA Rio 1.4 CRDi ISG (2016) – Kenteken KD-139-P
Prestaties KIA Rio 1.4 CRDi ISG (2016) – Kenteken KD-139-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Rio 1.4 CRDi ISG komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1311 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.4 CRDi dieselmotor met 66 pk en 220 Nm koppel voor goede brandstofefficiëntie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Voldoet aan Euro 6 emissienormen, relatief lage wegenbelasting in Nederland.
- Degelijke bouwkwaliteit met Kia’s 7 jaar fabrieksgarantie (indien nog geldig).
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren na langere gebruiksduur.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en reparatiekosten zijn relatief hoog.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht.
- Distributieketting kan in zeldzame gevallen problemen geven, hoewel minder frequent dan bij oudere motoren.
- Dieselauto’s hebben hogere wegenbelasting dan benzinevarianten en beperkingen in milieuzones.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken KD-139-P is een witte Kia Rio 1.4 CRDi Business ExecutiveLine uit 2016 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.995. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De 1396cc motor in deze Kia Rio is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en een variabele turbo (VGT) en intercooler, die voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motorcode is doorgaans D4FC, een bekende 1.4 CRDi dieselmotor van Hyundai-Kia. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 220 Nm koppel tussen 1750 en 2750 tpm. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) en oxidatiekatalysator voor emissiebeheersing. Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik, mogelijke defecten aan de turbo en injectoren, en in zeldzame gevallen slijtage aan de distributieketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere dieselmotoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Kia Rio 1.4 CRDi is over het algemeen betrouwbaar, maar eigenaren melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl kunnen de levensduur van de transmissie verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,8 tot 5,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Kia Rio 1.4 CRDi Business ExecutiveLine met kenteken KD-139-P uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de koppeling en turbo. Controleer ook op eventuele foutcodes gerelateerd aan de EGR-klep en DPF. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze witte Kia Rio met kenteken KD-139-P uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een moderne 1396cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd geplaatst
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Rio 1.4 CRDi ISG (KD-139-P)
Wat is de APK status van KD-139-P?
De APK van KD-139-P is verlopen op 21-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KD-139-P een import auto?
Nee, KD-139-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KD-139-P gehad?
KD-139-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 CRDi dieselmotor in de Kia Rio 2015?
De motorcode is doorgaans D4FC, een 1.4 liter 4-cilinder dieselmotor met variabele turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio 1.4 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,8 en 5,2 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze dieselauto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op mogelijke turbo defecten, verstopping van injectoren, verhoogd olieverbruik en EGR-klep problemen.
Bekende aandachtspunten
Turbo defecten
De variabele turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, verhoogd rook uit de uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelingen in stationair toerental, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
EGR-klep verstopping
De EGR-klep kan verstopt raken door roetafzetting, wat leidt tot motorstoringen en foutcodes.
Signalen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, schommelend toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1311 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare KIA Rio 1.4 CRDi ISG kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
