Kenteken check KD-286-P
APK verlopen - 5+ eigenaars - 291.352 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KD286P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken KD-286-P
Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken KD-286-P
Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken KD-286-P
Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken KD-286-P
Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken KD-286-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47D20 turbodieselmotor met 181 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 460-495 liter bagageruimte
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide High Executive uitrusting
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn, vooral bij motorproblemen
- Wegenbelasting voor diesel met 135 pk is relatief hoog in Nederland
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist periodieke vervanging
Diepgaande beoordeling
Kenteken KD-286-P is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 320d High Executive uit 2012, combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 320d Touring is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettinggeleiders zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze BMW 320d Touring staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 135 pk ligt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen met de distributieketting optreden.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2012 met handgeschakelde transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettinggeleiders. Controleer ook op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen uit te sluiten. Door het goede onderhoud kan deze auto een betrouwbare en plezierige combinatie van prestaties en praktische bruikbaarheid bieden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken KD-286-P uit 2013 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze 320d High Executive een goede balans tussen rijplezier, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 46
APK keuring details: 47
APK keuring details: 01
APK keuring details: 34
APK keuring details: 00
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (KD-286-P)
Wat is de APK status van KD-286-P?
De APK van KD-286-P is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KD-286-P een import auto?
Ja, KD-286-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-286-P gehad?
KD-286-P heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 181 pk en 380 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320d?
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten, daarnaast kunnen turbo en injectoren defect raken en is er soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen voortijdig slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
