Kenteken check KD-398-T
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 236.323 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor KD398T
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken KD-398-T
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken KD-398-T
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken KD-398-T
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken KD-398-T
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2015) – Kenteken KD-398-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1394 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor een compacte middenklasse auto.
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden.
- Comfortabele en snelle 6-traps DSG-automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (7 airbags, ESC standaard).
- Moderne Highline-uitvoering met luxe opties zoals climate control, lederen bekleding en navigatie.
- Redelijk goede waardebehoud en brede beschikbaarheid van onderdelen in Nederland.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven bij onvoldoende onderhoud (matig tot ernstig).
- DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage, onderhoudskosten relatief hoog.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- In praktijk ligt het brandstofverbruik iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KD-398-T is een blauwe Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €37.220.
De motor in deze Golf Variant is de 2.0 TDI met motorcode CRBC, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm. Het is een robuuste motor met een compressieverhouding van circa 16,5:1 en een aluminium cilinderkop op een gietijzeren blok. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstanden. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG-mechatronica kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline (2013) met kenteken KD-398-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een volledige historie en technische check zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en populariteit.
Deze blauwe Volkswagen Golf Variant met kenteken KD-398-T uit 2015 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele DSG-automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (KD-398-T)
Wat is de APK status van KD-398-T?
De APK van KD-398-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-398-T een import auto?
Ja, KD-398-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-398-T gehad?
KD-398-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is CRBC, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, automaat gaat in noodloop, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
