Kenteken check KD-823-G

APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 147.888 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-263545
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
KD-823-G
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf GTE
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KD-823-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
VW Golf GTE 2016

Betrouwbaarheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken KD-823-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken KD-823-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken KD-823-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken KD-823-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties VW Golf GTE (2016) – Kenteken KD-823-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 21.000
Catalogusprijs
€ 38.724
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
157 dagen
Aantal op naam
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CUK
Soortgelijke auto's in NL
371 voertuigen
Aantal keren bekeken
939 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW Golf GTE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1599 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige combinatie van 110 pk benzinemotor en 75 kW elektromotor voor 204 pk totaalvermogen
  • Zuinige plug-in hybride technologie met laag praktijkverbruik bij regelmatig opladen
  • 6-traps DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
  • Rijk uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptive cruise control en digitale cockpit
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid dankzij compacte hatchback formaat
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland door hybride aandrijving

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud en kan bij verwaarlozing defect raken
  • Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of lag bij hoge kilometerstanden
  • Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's door hybride systemen
  • Batterijcapaciteit neemt na jaren af, wat invloed kan hebben op elektrische actieradius
  • Marktwaarde is lager dan vergelijkbare conventionele Golf-modellen door complexere techniek

Gedetailleerde analyse

Kenteken KD-823-G is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride hatchback uit 2012 combineert een 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 204 pk, wat zorgt voor een sportieve maar zuinige rijervaring.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Golf GTE is doorgaans EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en geïntegreerde elektrische ondersteuning. Deze motor levert 110 pk uit de benzinecomponent, gecombineerd met een 75 kW (102 pk) elektromotor, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van ongeveer 150 kW (204 pk). Bekende motorproblemen bij deze generatie TSI-motoren kunnen zijn: kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbochargers zoals lag of olielekkage, en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.

De Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.

Het praktijkverbruik van de Golf GTE ligt in de orde van 1,5 tot 2,5 liter per 100 km bij regelmatig opladen van de batterij, wat aanzienlijk lager is dan het WLTP-verbruik van circa 1,6 l/100 km. Dit hangt sterk af van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland ligt rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE met kenteken KD-823-G uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de DSG-transmissie en hybridecomponenten. Controleer op bekende problemen zoals distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en transmissiegedrag. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van deze Golf GTE ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en relatief nieuwe techniek is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.

Deze blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series met kenteken KD-823-G uit 2016 is een sportieve en zuinige plug-in hybride hatchback met een krachtige 1395cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een moderne hybride met degelijke techniek is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €525
DAB-Radio €240
Precrash-systeem €155
Remassistent Pakket
Mistlampen €350
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €175
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €575
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €370
Verkeersbordenherkenning €320
Android Auto / Apple CarPlay €205
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €210
Navigatie €1855
Leer €1705
Metallic lak €560

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 december 2025
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,530 km geregistreerd

XXX,530 km
INFO
14 september 2022
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,398 km geregistreerd

XXX,398 km
INFO
15 februari 2019
AUG 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 augustus 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed

22 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

25 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

11 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 1
november 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-08-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CUK
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,6 s
Topsnelheid 222 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 35 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf GTE (KD-823-G)

Wat is de APK status van KD-823-G?

De APK van KD-823-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KD-823-G een import auto?

Nee, KD-823-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KD-823-G gehad?

KD-823-G heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf GTE?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc turbobenzinemotor met directe injectie en elektrische ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De 6-traps DSG is efficiënt en snel, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

Bij regelmatig opladen ligt het verbruik rond 1,5 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk hybride ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf GTE uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

DSG-transmissie schakelproblemen

Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet kunnen schakelen.

Belangrijk
Motor

Turbo olielekkage

Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Minimaal
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na jaren neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat de elektrische actieradius vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf GTE in Nederland

Voertuig Registratie