Kenteken check KF-025-Z
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 270.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor KF025Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2012) – Kenteken KF-025-Z
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2012) – Kenteken KF-025-Z
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2012) – Kenteken KF-025-Z
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2012) – Kenteken KF-025-Z
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (2012) – Kenteken KF-025-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2140 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime L2H3 carrosserie met veel binnenruimte en hoge instap.
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 132 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volkswagen.
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid.
- Flexibele inzetbaarheid als personenbus of lichte vrachtwagen.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor dieselbus.
Volledige analyse
Kenteken KF-025-Z is een grijze Volkswagen Transporter Kombi uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Trendline uitvoering met L2H3 carrosserie, is een ruime en praktische personenbus met een nieuwprijs van circa €72.594 in Nederland.
De 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CAYC' voor de 132 pk variant. Deze common-rail dieselmotor levert 132 pk en een koppel rond 320-340 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage of bij problemen met de zuigerveren.
De automatische transmissie in deze Transporter is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) of een klassieke automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten bij de automaat zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij koud weer, en slijtage van de mechatronica. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te minimaliseren.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDI ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H3 Trendline uit 2009 met kenteken KF-025-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Een proefrit met aandacht voor motorgeluiden en schokken is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KF-025-Z uit 2012 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus veel waar voor zijn geld en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 11
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI (KF-025-Z)
Wat is de APK status van KF-025-Z?
De APK van KF-025-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-025-Z een import auto?
Ja, KF-025-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KF-025-Z gehad?
KF-025-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal 'CAY' of 'CAYC' voor de 132 pk variant van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Transporter Kombi 2.0 TDI?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schokkerig schakelen
Mechatronica of versnellingsbak kan schokken geven bij schakelen, vooral bij koud weer.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik toename
Bij slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2140 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T5 2.0 BiTDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
