Kenteken check KF-033-G
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 240.327 km (peildatum jul 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken KF033G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2001) – Kenteken KF-033-G
Waardebehoud BMW 530i Touring (2001) – Kenteken KF-033-G
Onderhoud BMW 530i Touring (2001) – Kenteken KF-033-G
Veiligheid BMW 530i Touring (2001) – Kenteken KF-033-G
Prestaties BMW 530i Touring (2001) – Kenteken KF-033-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 530i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met grote laadruimte.
- Krachtige en soepele 3.0L 6-cilinder M52B30 motor met 170 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek.
- Luxe Lifestyle Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 5-serie.
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze styling.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting spanner kunnen leiden tot kettingslijtage.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Relatief hoog brandstofverbruik voor hedendaagse maatstaven.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn door leeftijd en techniek.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen en gewicht.
Volledige analyse
Kenteken KF-033-G is een grijze BMW 5-serie Touring 530i Lifestyle Executive uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €65.017.
De 2979cc motor in de BMW 530i uit 1997 is de M52B30, een 6-cilinder lijnmotor met 170 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De M52B30 is een betrouwbare motor, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanning van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze benzinemotor, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De automaat in deze BMW 5-serie Touring is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering, vaak de ZF 4HP22). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij verwaarlozing.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een auto uit 1997 met deze motor. Wegenbelasting voor 170 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i uit 1997 met kenteken KF-033-G is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken KF-033-G uit 2001 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een betrouwbare 2979cc 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en luxe voor zijn leeftijd.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 33
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530i Touring (KF-033-G)
Wat is de APK status van KF-033-G?
De APK van KF-033-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KF-033-G een import auto?
Ja, KF-033-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KF-033-G gehad?
KF-033-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 530i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B30, een 3.0-liter 6-cilinder lijnmotor met 170 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 530i motor?
Nee, de 530i uit 1997 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schakelproblemen en lekkages komen voor, vooral bij verwaarloosd onderhoud. Regelmatig verversen van transmissievloeistof is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 530i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto van dit gewicht ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen bij klepdeksels en oliekeerringen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokkerig schakelen of in bepaalde standen blijven hangen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektrische ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor door verouderde bedrading of relais.
Signalen:
Niet werkende ramen, onregelmatige verlichting, storingsmeldingen.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels door ouderdom en vocht.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, roestplekken zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
