Kenteken check KF-594-K
APK verlopen - 8 eigenaars - 70.000 km (peildatum dec 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KF594K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 250 e (2016) – Kenteken KF-594-K
Waardebehoud Mercedes-Benz B 250 e (2016) – Kenteken KF-594-K
Onderhoud Mercedes-Benz B 250 e (2016) – Kenteken KF-594-K
Veiligheid Mercedes-Benz B 250 e (2016) – Kenteken KF-594-K
Prestaties Mercedes-Benz B 250 e (2016) – Kenteken KF-594-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz B 250 e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1725 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Luxe Mercedes-Benz uitrusting en afwerking, inclusief elektrisch verstelbare stoelen, navigatie, cruise control en premium audio[4].
- Directe acceleratie en soepel, stil rijgedrag dankzij de elektromotor en automaat[3][4].
- Praktische MPV-vorm met ruime kofferbak (501 liter, 1456 liter met neergeklapte achterbank)[3].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met benzinevarianten.
- Regeneratief remsysteem dat energie terugwint en bijdraagt aan efficiëntie[4].
- Goede laadsnelheid AC (tot 9,6 kW), waardoor opladen thuis of op het werk snel gaat[3].
Minpunten
- Beperkte actieradius (ca. 140 km EPA/WLTP), ongeschikt voor lange ritten[3][7].
- Matig tot slecht waardebehoud door snelle ontwikkelingen in de EV-markt.
- Batterijdegradatie kan optreden, vooral bij veelvuldig snelladen of hoge kilometerstanden.
- Geen snelladen DC (CCS/CHAdeMO), alleen AC-laden mogelijk[3].
- Zwaar gewicht (1725 kg) beïnvloedt het rijgedrag in bochten[3].
- Bekende elektronische mankementen en softwarebugs, vooral in vroege bouwjaren.
Volledige analyse
Kenteken KF-594-K is een witte elektrische Mercedes-Benz B-klasse uit 2016 met 135pk vermogen en een 28 kWh batterij. Deze Lease Edition was destijds een van de eerste elektrische modellen van Mercedes-Benz in Nederland en richtte zich vooral op zakelijke rijders. De auto is gebouwd als midi-MPV met voorwielaandrijving en een automaat, en was nieuw leverbaar voor €46.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Mercedes-Benz B-klasse 250 e Lease Edition 28 kWh (2016) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 132 kW (177 pk) en een koppel van 340 Nm, gekoppeld aan een 1-speed direct drive automaat en voorwielaandrijving[3]. De acceleratie van 0–100 km/h bedraagt 7,9 seconden en de topsnelheid is 160 km/h[3]. De auto biedt plaats aan vijf personen en heeft een praktische laadruimte van 501 liter (1456 liter met achterbank neer)[3].
De elektrische aandrijving zorgt voor directe acceleratie en soepel rijgedrag, typisch voor elektrische auto’s. Het regeneratieve remsysteem past zich aan het verkeer aan en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan een hogere efficiëntie en een langere actieradius[4]. De B-klasse rijdt comfortabel en stil, maar is geen sportwagen: het gewicht van de batterij (curb weight 1725 kg) is merkbaar in bochten[3].
De nieuwprijs van deze Lease Edition was €46.995. Het waardebehoud van elektrische auto’s uit deze generatie is matig tot slecht, mede door de beperkte actieradius en snelle ontwikkelingen in de EV-markt. De batterijgarantie bedroeg doorgaans 8 jaar of 160.000 km, maar controleer altijd de actuele garantievoorwaarden per kenteken. Onderhoudskosten zijn lager dan bij benzinevarianten, maar vervanging van de 12V-accu en eventuele batterijdegradatie kunnen kosten met zich meebrengen.
Deze witte Mercedes-Benz B-klasse met kenteken KF-594-K uit 2016 is vooral interessant voor korte ritten en stadsverkeer, dankzij het comfort, de luxe uitrusting en het lage verbruik. De beperkte actieradius en het matige waardebehoud zijn belangrijke aandachtspunten. Voor langere afstanden of een toekomstbestendige investering zijn nieuwere elektrische modellen aantrekkelijker.
Deze witte Mercedes-Benz B-klasse met kenteken KF-594-K uit 2016 is een comfortabele, luxe midi-MPV met een beperkte actieradius, geschikt voor korte ritten en stadsgebruik. De auto biedt veel Mercedes-typische luxe, maar kampt met de nadelen van vroege elektrische technologie: beperkte range, matig waardebehoud en enkele bekende technische mankementen. Voor de juiste koper – bijvoorbeeld een zakelijke rijder met vaste laadmogelijkheden – kan deze auto nog steeds een aantrekkelijke keuze zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,931 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 250 e (KF-594-K)
Wat is de APK status van KF-594-K?
De APK van KF-594-K is verlopen op 12-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KF-594-K een import auto?
Nee, KF-594-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KF-594-K gehad?
KF-594-K heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de Mercedes-Benz B-klasse 250 e Lease Edition 28 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is 28 kWh, de nominale capaciteit 31 kWh[3].
Wat is de actieradius volgens EPA/WLTP?
De EPA-range is circa 140 km, de praktijkrange volgens Green Cars Compare ongeveer 142 km[3][7].
Hoe snel kan ik de auto opladen?
AC-laden tot 9,6 kW is mogelijk. Een volledige laadbeurt duurt daarmee ongeveer 3 uur. DC-snelladen is niet mogelijk[3].
Hoeveel verbruikt de auto in de praktijk?
Het gemiddelde verbruik ligt rond de 19,7 kWh/100 km volgens Green Cars Compare, in de praktijk vaak iets hoger, vooral bij snelweggebruik of koud weer[3].
Hoe lang is de batterijgarantie?
De batterijgarantie bedroeg doorgaans 8 jaar of 160.000 km, maar dit kan per kenteken verschillen. Controleer altijd de actuele garantievoorwaarden.
Zijn er bekende problemen met deze elektrische B-klasse?
Ja, vooral batterijdegradatie, softwarebugs, problemen met de 12V-accu en beperkte actieradius in de praktijk komen voor. DC-snelladen ontbreekt[3].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd en bij hoge kilometerstanden kan de batterij capaciteit verliezen, wat de actieradius verder beperkt.
Signalen:
Dalende actieradius, sneller leeglopen van de accu.
Softwarebugs en elektronica
Eigenaren melden soms storingen in het infotainmentsysteem, navigatie of laadsoftware.
Signalen:
Vastlopende systemen, foutmeldingen, problemen met laden.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan vroegtijdig defect raken, wat tot startproblemen leidt.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingslampjes.
Beperkte actieradius in de praktijk
De werkelijke actieradius ligt vaak lager dan de opgegeven 140 km, vooral bij koud weer of snelweggebruik.
Signalen:
Vaker moeten opladen dan verwacht.
Geen DC-snelladen
Alleen AC-laden mogelijk, geen snelladen onderweg.
Signalen:
Langere laadtijden bij openbare laadpalen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz B 250 e in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
