Kenteken check KG-479-N
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 181.201 km (peildatum dec 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KG479N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 GTi (2012) – Kenteken KG-479-N
Waardebehoud Peugeot 308 GTi (2012) – Kenteken KG-479-N
Onderhoud Peugeot 308 GTi (2012) – Kenteken KG-479-N
Veiligheid Peugeot 308 GTi (2012) – Kenteken KG-479-N
Prestaties Peugeot 308 GTi (2012) – Kenteken KG-479-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 GTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1474 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.6 THP turbomotor met 147 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Compact en wendbaar, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Relatief goede wegligging en sportief rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback.
- Comfortabele uitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken na verloop van tijd.
- Transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor segment.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
Uitgebreide analyse
Kenteken KG-479-N is een zwarte Peugeot 308 1.6 THP GTi uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode EP6CDTX) en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een sportief karakter met 147 pk en een origineel nieuwprijs van circa €34.200.
De 1.6 THP motor (motorcode EP6CDTX) levert 147 pk (200 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 147 pk) en 275 Nm koppel. Dit is een turbomotor met directe injectie en kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms defecte turbo's en injectoren. De motor verbruikt in de praktijk gemiddeld rond 7-8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,9 l/100 km.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn. Het weggedrag van de 308 GTi is sportief met voorwielaandrijving, maar onderstuur kan optreden bij agressief bochtenwerk.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 147 pk benzineauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 THP GTi met kenteken KG-479-N uit 2012 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op ketting- en turbo-onderhoud. Controleer olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken KG-479-N uit 2012 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,724 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 GTi (KG-479-N)
Wat is de APK status van KG-479-N?
De APK van KG-479-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KG-479-N een import auto?
Ja, KG-479-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KG-479-N gehad?
KG-479-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 GTi 2011?
De motorcode is EP6CDTX, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 147 pk (108 kW) in Nederland, hoewel sommige bronnen 200 pk vermelden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende controle.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
