Kenteken check KG-916-K
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 284.520 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor KG916K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2010) – Kenteken KG-916-K
Waardebehoud VW Golf GTI (2010) – Kenteken KG-916-K
Onderhoud VW Golf GTI (2010) – Kenteken KG-916-K
Veiligheid VW Golf GTI (2010) – Kenteken KG-916-K
Prestaties VW Golf GTI (2010) – Kenteken KG-916-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1393 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 liter turbo FSI motor met 200 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een sportieve auto.
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment in Nederland.
Nadelen
- Bekende problemen met timingketting bij oudere motoren (EA113).
- Hoge druk brandstofpomp kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist tijdige vervanging.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor dagelijks gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door sportieve hatchbackvorm.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KG-916-K is een witte Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een sportief karakter met 155 pk en een nieuwprijs van circa €35.984 in Nederland.
De motor van deze Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2008 is een 1984cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met FSI (Fuel Stratified Injection) technologie. De motorcode voor deze generatie GTI is doorgaans EA113, hoewel sommige late 2008 modellen al de vernieuwde EA888 motor kunnen hebben, die verbeteringen bevat zoals een timingketting in plaats van een distributieriem en een robuustere hoge druk brandstofpomp. De motor levert officieel 200 pk (147 kW) en 207 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de timingketting (vooral bij EA113), problemen met de hoge druk brandstofpomp en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen optreden bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Golf GTI staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende ingreep.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk (ongeveer 114 kW) benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2008 met kenteken KG-916-K is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de staat van de timingketting en brandstofpomp. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en schakeling te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 GTI met kenteken KG-916-K uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Verlichting niet symmetrisch geplaatst, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Verlichting niet symmetrisch geplaatst, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 30
APK keuring details: 09
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTI (KG-916-K)
Wat is de APK status van KG-916-K?
De APK van KG-916-K is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KG-916-K een import auto?
Ja, KG-916-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KG-916-K gehad?
KG-916-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI motor uit 2008?
De motorcode is meestal EA113 voor de meeste 2008 modellen, maar sommige late 2008 exemplaren kunnen de vernieuwde EA888 motor hebben.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De EA113 motor uit deze periode heeft een distributieketting die kan uitrekken of spannen kan verliezen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Hoge druk brandstofpomp falen
De brandstofpomp kan slijten waardoor de motor slecht gaat lopen of niet start.
Kenmerken:
Motor sputtert, startproblemen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Turbo lekkage of falen
Hoewel minder frequent, kan de turbo olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
