Kenteken check KH-612-H
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 127.761 km
Let op: 21 bevindingen voor KH612H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken KH-612-H
Waardebehoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken KH-612-H
Onderhoud Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken KH-612-H
Veiligheid Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken KH-612-H
Prestaties Citroen DS 5 THP 155 (2015) – Kenteken KH-612-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 5 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1504 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Luxe uitstraling en interieur
- Comfortabele en ruime zitplaatsen voor vijf personen
- Moderne techniek (stop-start, cruise control, infotainment)
- Goede brandstofefficiency (WLTP 5,9 l/100 km)[1][2]
- Betrouwbare 6-traps automaat (EAT6) met vloeiende schakelingen[3]
- Euro 6 emissienorm, toekomstbestendig in steden
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Hoge wegenbelasting door 121 pk[5]
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte dealerdekking DS-netwerk in Nederland
- Dure onderdelen bij pech of schade
- Beperkte sportiviteit; vooral gericht op comfort
Uitgebreide analyse
Kenteken KH-612-H is een paarse DS 5 uit 2015 met een 1598cc 1.6 THP 165 benzine motor en 6-traps automaat. Deze hatchback uit het D-segment (middenklasse) werd in Nederland nieuw aangeboden voor €40.690 en biedt een luxe uitstraling, moderne techniek en een comfortabele zitplaats voor vijf personen[5]. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.6 THP 165 motor (ook wel aangeduid als EP6CDT of EP6FDT) is een 1598cc viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en 16 kleppen (DOHC)[1][5][8]. Het maximale vermogen bedraagt 121 kW (165 pk) bij 6000 tpm en het maximale koppel is 240 Nm bij 1400 tpm[2][5][8]. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor voldoet aan de Euro 6 emissienorm[5]. **Transmissie:** De DS 5 2015 met kenteken KH-612-H is uitgerust met een 6-traps EAT6 automaat (Efficient Automatic Transmission), bekend om zijn vloeiende schakelingen en lage verbruik[3][5]. **Aandrijving:** Voorwielaandrijving, wat zorgt voor een goede wegligging en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met vierwielaandrijving[5].
## Transmissie & Rijgedrag De EAT6 automaat in de DS 5 2015 met kenteken KH-612-H staat bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, wat bijdraagt aan het comfortabele en luxe karakter van de auto[3]. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en soms software-updates nodig voor optimale werking (zie veelvoorkomende problemen). Het rijgedrag is comfortabel en gericht op luxe, met een goede demping van oneffenheden. Sportief is de DS 5 minder, maar de 165 pk motor biedt voldoende vermogen voor soepel inhalen en snelweggebruik.
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP/gecombineerd):** 5,9 l/100 km (39,9 mpg)[1][2]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaars melden vaak 7,0–8,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Actieradius:** Ongeveer 900 km met een volle tank van 60 liter[5]. **Wegenbelasting (121 pk in Nederland):** - **3 maanden:** €217–€240 (afhankelijk van provincie)[5]. - **Jaarlijks:** circa €900–€1.000. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €40.690[5]. - **Huidige marktwaarde (2025):** Afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering, gemiddeld €12.000–€18.000 voor een goed onderhouden exemplaar. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Franse premiummodellen in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50. - **Kleine beurt:** €200–€300. - **Grote beurt:** €400–€600. - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. - **Bandenset:** €400–€600 (afhankelijk van merk/type).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Luxe uitstraling en interieur** voor deze prijsklasse. - **Comfortabele en ruime zitplaatsen** voor vijf personen. - **Moderne techniek** zoals stop-start, cruise control en infotainmentsysteem. - **Goede brandstofefficiency** voor een auto van deze omvang (WLTP 5,9 l/100 km)[1][2]. - **Betrouwbare automaat** (EAT6) met vloeiende schakelingen[3]. - **Euro 6 emissienorm** en dus toekomstbestendig in steden. **Nadelen** - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten. - **Hoge wegenbelasting** door het vermogen (121 pk)[5]. - **Praktijkverbruik** ligt vaak hoger dan de fabrieksopgave. - **Beperkte dealerdekking** van het DS-netwerk in Nederland. - **Dure onderdelen** bij pech of schade. - **Beperkte sportiviteit**; de auto is vooral gericht op comfort.
Deze paarse DS 5 met kenteken KH-612-H uit 2015 is een luxe, comfortabele hatchback met een moderne 1.6 THP 165 benzinemotor en 6-traps automaat. De auto biedt veel waar voor zijn geld qua uitrusting en rijcomfort, maar kent ook nadelen zoals matig waardebehoud, hoge wegenbelasting en soms dure onderdelen. Voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan comfort, techniek en een aparte uitstraling, is de DS 5 2015 een interessante optie – mits de onderhoudshistorie goed is en bekende problemen zijn aangepakt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd geplaatst, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 5 THP 155 (KH-612-H)
Wat is de APK status van KH-612-H?
De APK van KH-612-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KH-612-H een import auto?
Ja, KH-612-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-612-H gehad?
KH-612-H heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de DS 5 1.6 THP 165 uit 2015?
Deze variant heeft 121 kW, wat overeenkomt met 165 pk[2][5][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze DS 5?
Fabrieksopgave is 5,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 7,0 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 121 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt €217–€240 per 3 maanden, afhankelijk van de provincie[5].
Zijn er bekende problemen met de motor of automaat?
Ja, bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo problemen, injector vervuiling, olieverbruik en soms schokkerige automaat bij koude motor (zie veelvoorkomende problemen).
Wat is de huidige marktwaarde van een DS 5 2015?
Gemiddeld €12.000–€18.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de EAT6 automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar soms schokkerig bij koude motor. Regelmatig onderhoud en eventuele software-updates zijn aanbevolen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling of defecte injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoringen.
Olielekken/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkages bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Automaat schokkerig bij koude motor
Schokkerig schakelgedrag bij koude motor, soms software-update nodig.
Signalen:
Onrustige overgang tussen versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
