Kenteken check KH-738-V
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 164.058 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KH738V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2016) – Kenteken KH-738-V
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2016) – Kenteken KH-738-V
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2016) – Kenteken KH-738-V
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2016) – Kenteken KH-738-V
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2016) – Kenteken KH-738-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 2.0-liter dieselmotor met 110 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen
- Redelijk goede wegligging en stuurprecisie dankzij BMW-onderstel
- Goede standaarduitrusting in de Centennial Executive uitvoering
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain)
- Risico op turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Schakelproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak bij hoge kilometerstanden
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Relatief hoge wegenbelasting voor een diesel van 110 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken KH-738-V is een grijze BMW X1 sDrive18d Centennial Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €43.092 en biedt een combinatie van zuinigheid, rijcomfort en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder diesel met turbocompressor, bekend onder motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 270 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een topsnelheid rond 205 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 9,2 seconden. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC 16-kleppenconfiguratie. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW X1 sDrive18d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij normaal gebruik zelden voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Centennial Executive uit 2015 met kenteken KH-738-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn zuinige motor en praktische SUV-karakter.
Deze grijze BMW X1 met kenteken KH-738-V uit 2016 is een degelijke en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1995cc dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Reflector beschadigd
APK keuring details: Reflector beschadigd
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (KH-738-V)
Wat is de APK status van KH-738-V?
De APK van KH-738-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KH-738-V een import auto?
Nee, KH-738-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KH-738-V gehad?
KH-738-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive18d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, vooral slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij sommige N47 motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbocompressor kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige stationairloop, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW X1 sDrive18d modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
