Kenteken check KJ-284-B
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 116.700 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken KJ284B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (2016) – Kenteken KJ-284-B
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (2016) – Kenteken KJ-284-B
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (2016) – Kenteken KJ-284-B
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (2016) – Kenteken KJ-284-B
Prestaties Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (2016) – Kenteken KJ-284-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1205 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en stijlvol Italiaans design met onderscheidende uitstraling.
- Zuinige 875cc TwinAir turbomotor met relatief laag brandstofverbruik.
- Sportief rijgedrag dankzij lichte besturing en handgeschakelde transmissie.
- Lage wegenbelasting door beperkte pk's (73 pk).
- Redelijk goede marktwaarde voor een kleine hatchback uit 2008.
- Innovatieve motortechniek met turbo en directe injectie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven en kostbare reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij Alfa-specialisten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KJ-284-B is een grijze Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir ECO Business Super uit 2016 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze kleine hatchback uit 2008 combineert Italiaanse stijl met een zuinige benzinemotor en een sportief rijgedrag.
De 875cc TwinAir motor, met motorcode vaak aangeduid als 312A2000, is een tweecilinder turbomotor met 73 pk (officieel 85 pk in sommige versies) en een koppel van circa 107 Nm. Deze motor is innovatief door zijn compacte formaat en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is gevoelig voor problemen met de distributieketting, die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de MiTo TwinAir is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22. Wegenbelasting voor deze 73 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud bij Alfa-specialisten kan iets duurder zijn dan bij algemene garages, maar is aan te raden voor behoud van kwaliteit.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir ECO Business Super met kenteken KJ-284-B uit 2016 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen en de onderhoudshistorie van de turbo en injectoren. Let op olieverbruik en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De auto is geschikt voor liefhebbers van compacte, zuinige en sportief sturende auto's, maar vereist wel aandacht voor onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze grijze Alfa Romeo MiTo met kenteken KJ-284-B uit 2016 is een stijlvolle en zuinige kleine hatchback met een innovatieve 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 52
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir (KJ-284-B)
Wat is de APK status van KJ-284-B?
De APK van KJ-284-B is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJ-284-B een import auto?
Nee, KJ-284-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-284-B gehad?
KJ-284-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 0.9 TwinAir motor?
De motor levert officieel 73 pk, hoewel sommige versies 85 pk kunnen hebben afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
