Kenteken check KJ-562-K

APK verlopen - 4+ eigenaars - 290.101 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-807975
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
KJ-562-K
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf 2.0 TDI BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KJ-562-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Diesel
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-562-K

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-562-K

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-562-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-562-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2012) – Kenteken KJ-562-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 41.420
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
39 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DFG
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Populariteit
595 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1376 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk geschikt voor dagelijks gebruik
  • Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe en technologie
  • Automatische DSG-transmissie voor soepel en sportief schakelen
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2012
  • Ruime hatchback met praktische laadruimte en goede zitpositie

Nadelen

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparatie vereisen
  • DSG-automaat kan mechatronica problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief duur in vergelijking met benzinevarianten
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzineauto's in Nederland

Diepgaande beoordeling

Kenteken KJ-562-K is een witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €35.490 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid, comfort en degelijkheid.

De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode 'CBBB' of 'CFGB' afhankelijk van de uitvoering, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk (81 kW) in Nederland (soms 140 pk in andere markten). Deze motor is voorzien van common-rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of falen door olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).

De automaat in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals mechatronica storingen, schokkerig schakelen of slippen van de koppeling (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodiek onderhoud aan olie en filters rond de €300-€500 per keer. Reparaties aan de mechatronica kunnen kostbaar zijn, oplopend tot enkele duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere reparaties aan motor of transmissie.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline (2012) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en DSG-olie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en maak een proefrit om schokkerig schakelen uit te sluiten. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde redelijk goed, maar let op roest en slijtage aan ophanging. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline met kenteken KJ-562-K uit 2012 is een degelijke, zuinige en comfortabele hatchback met een krachtige dieselmotor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €148
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio Pakket
Precrash-systeem €150
Remassistent Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €560
Lane Departure Warning €510
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €200
Navigatie €965
Leer €1650
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 november 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd

14 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

17 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

Foto's

VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Golf 2.0 TDI BMT 2012 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 03-02-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DFG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,26 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 439 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,6 s
Maximumsnelheid 212 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 117 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (KJ-562-K)

Wat is de APK status van KJ-562-K?

De APK van KJ-562-K is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KJ-562-K een import auto?

Ja, KJ-562-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KJ-562-K gehad?

KJ-562-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?

De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CFGB', een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk in Nederland.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?

De DSG is sportief en efficiënt, maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica problemen geven die reparaties duur maken.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en conditie.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TDI Highline uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1376 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf 2.0 TDI BMT in Nederland

Model Kenteken