Kenteken check KJ-817-P
APK verlopen - 10+ eigenaars - 251.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor KJ817P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 118d (2015) – Kenteken KJ-817-P
Waardebehoud BMW 118d (2015) – Kenteken KJ-817-P
Onderhoud BMW 118d (2015) – Kenteken KJ-817-P
Veiligheid BMW 118d (2015) – Kenteken KJ-817-P
Prestaties BMW 118d (2015) – Kenteken KJ-817-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, dure reparatie bij falen
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen na hoge kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Onderhouds- en reparatiekosten hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 105 pk
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJ-817-P is een grijze BMW 1-serie 118d High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert sportief rijgedrag met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €41.349.
De motor in deze BMW 118d is de 2.0-liter N47 dieselmotor met motorcode N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 143 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik rond 4,5-5,0 l/100 km (WLTP circa 4,9 l/100 km). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De N47 motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze 118d is een 6-traps automaat (ZF 6HP), die over het algemeen soepel schakelt en betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en geschikt voor stads- en snelwegritten.
De wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olieverversingen, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden 2011 BMW 118d High Executive ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118d High Executive uit 2011 met kenteken KJ-817-P is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen (luister naar ratelende geluiden bij koude start), turbo- en injectorstatus, en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken KJ-817-P uit 2015 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118d (KJ-817-P)
Wat is de APK status van KJ-817-P?
De APK van KJ-817-P is verlopen op 12-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-817-P een import auto?
Ja, KJ-817-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-817-P gehad?
KJ-817-P heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 118d uit 2011?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 143 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 118d?
Distributiekettingproblemen, turbo- en injectorstoringen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
