Kenteken check KJ-925-V
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 165.334 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken KJ925V
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2016) – Kenteken KJ-925-V
Waardebehoud BMW 528i Touring (2016) – Kenteken KJ-925-V
Onderhoud BMW 528i Touring (2016) – Kenteken KJ-925-V
Veiligheid BMW 528i Touring (2016) – Kenteken KJ-925-V
Prestaties BMW 528i Touring (2016) – Kenteken KJ-925-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1810 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne en krachtige 2.0-liter N20 turbomotor met goed koppel vanaf lage toeren
- Ruime en praktische combi met luxe M Sport Edition afwerking
- Soepel schakelende 8-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur met veel opties en comfort
- Sterk waardebehoud door BMW-merk en uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor een 4-cilinder premium auto
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 180 pk
- Prijs van originele onderdelen en accessoires is fors
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJ-925-V is een zwarte BMW 5-serie Touring 528i M Sport Edition High Executive uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €69.300.
De motor in deze BMW 528i Touring is de N20 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en twin-scroll turbo, goed voor ongeveer 180 pk (officieel 245 pk in sommige markten, in Nederland vaak 180 pk vanwege belastingregels). Deze motor levert 258 Nm koppel vanaf lage toeren (1.250 rpm), wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De N20 motor staat bekend om zijn moderne techniek, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de N20 motor. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur en beperken reparatiekosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief reguliere service, APK en kleine reparaties. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i M Sport Edition High Executive uit 2013 met kenteken KJ-925-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, kettinggeluiden en transmissieproblemen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken KJ-925-V uit 2016 is een sportieve en ruime combi met een moderne 2.0-liter turbomotor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,334 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,892 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 528i Touring (KJ-925-V)
Wat is de APK status van KJ-925-V?
De APK van KJ-925-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJ-925-V een import auto?
Nee, KJ-925-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-925-V gehad?
KJ-925-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2013?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en twin-scroll turbo.
Hoe betrouwbaar is de N20 motor in deze BMW?
De N20 motor is modern en krachtig, maar kent bekende problemen zoals kettingspanner slijtage en olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij slecht onderhoud of slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain issues
De kettingspanner van de N20 motor kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, foutcodes.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of elektronica in het M Sport pakket, zoals adaptieve vering of iDrive.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
