Kenteken check KL-454-D

APK verlopen - 5 eigenaars - 106.000 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-991630
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KL-454-D
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
IONIQ Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KL-454-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Elektriciteit
Hyundai IONIQ Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-454-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-454-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-454-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-454-D

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken KL-454-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 27.995
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
191 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
G4LE
Vergelijkbare voertuigen in NL
305 voertuigen
Keren opgezocht
560 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Moderne technologie en goede veiligheidsuitrusting
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken
  • Hoge kosten bij vervanging van timing chain of transmissie
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijden
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke schakelproblemen bij onvoldoende transmissieonderhoud
  • Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar motorcomplexiteit vereist goed onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken KL-454-D is een witte Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2017 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 had een nieuwprijs van circa €28.030 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en moderne techniek.

De 1580cc motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6 GDi hybride benzinemotor met motorcode doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze 4-cilinder motor levert 77 pk en werkt samen met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 141 pk. De motor staat bekend om zijn relatief stille en zuinige werking, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen[1][2][3][5]. Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in de Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn beperkt, maar er zijn meldingen van schakelproblemen die vaak te wijten zijn aan verouderde of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, voorkomt dure reparaties. Ernstige transmissieproblemen zoals versleten koppelingen of interne schade komen zelden voor, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen[6].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai IONIQ liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timing chain of transmissieonderdelen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 25 (4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2016 met kenteken KL-454-D is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst en of de transmissievloeistof tijdig is vervangen. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare hybride auto.

Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken KL-454-D uit 2017 is een zuinige en moderne hybride hatchback met een betrouwbare 1580cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud van de transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, comfort en gebruiksgemak.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €560

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2025
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,981 km geregistreerd

XXX,981 km
INFO
7 juni 2020
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2017
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

9 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

23 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: De band is beschadigd

3 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

Afbeeldingen

Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 1
september 2024
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 2
september 2024
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 3
september 2024
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 4
september 2024
Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 5
september 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-10-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4LE
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1580 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,47 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,7 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 79 g/km
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (KL-454-D)

Wat is de APK status van KL-454-D?

De APK van KL-454-D is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KL-454-D een import auto?

Nee, KL-454-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KL-454-D gehad?

KL-454-D heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi hybride motor in de Hyundai IONIQ 2016?

De motorcode is meestal G4LE, een 1.6 liter 4-cilinder GDi hybride motor speciaal voor de IONIQ.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en ratelen

De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Signalen:

Metaalachtig ratelend geluid bij koude start of stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

Verouderde of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, soms slippen.

Let op
Motor

Vervuilde VVT-onderdelen (Variable Valve Timing)

Vervuiling of defecte VVT-ventielen kunnen motorprestaties beïnvloeden.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud

Bij nalatig onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen sensoren of besturingseenheden storingen vertonen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Hyundai IONIQ Hybrid modellen

Auto Nummerplaat