Kenteken check L-197-GR
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 71.074 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L197GR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken L-197-GR
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken L-197-GR
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken L-197-GR
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken L-197-GR
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2019) – Kenteken L-197-GR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai IONIQ Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1436 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lage brandstofkosten
- Comfortabel rijgedrag
- Ruime binnenruimte
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties
- Automatische transmissie kan minder efficiënt zijn
- Mogelijke hogere onderhoudskosten voor transmissie
Volledige analyse
Kenteken L-197-GR is een grijze Hyundai IONIQ uit 2019 met een 1.6-liter GDI motor, hoewel de vermelding van 1580cc afwijkt van de standaard 1599cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs was €24.832.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi i-Motion gebruikt een 1.6-liter GDI benzinemotor, die 77 kW (104 pk) levert bij 5700 rpm. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare informatie, maar het is een inline 4-cilinder motor. Bekende problemen met de motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar algemene zorgen kunnen zijn: timing chain slijtage, olieverbruik en eventuele problemen met injectoren. Turbo's worden niet gebruikt in deze motor.
De transmissie is een automatische 6-traps versnellingsbak. Bekende defecten zijn niet specifiek gedocumenteerd, maar onderhoudskosten voor automatische transmissies kunnen hoger zijn dan voor handgeschakelde versnellingsbakken. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid is officieel 69.2 mpg (gecombineerd) volgens de Amerikaanse specificaties, maar praktijkgegevens kunnen variëren. De WLTP-cyclus is niet specifiek vermeld voor deze variant. De huidige marktwaarde van de Hyundai IONIQ uit 2016 ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand. De wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, het comfortabele rijgedrag en de ruime binnenruimte. Nadelen zijn de beperkte prestaties en het feit dat de automatische transmissie minder efficiënt kan zijn dan handgeschakelde versnellingsbakken.
Deze grijze Hyundai IONIQ met kenteken L-197-GR uit 2019 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (L-197-GR)
Wat is de APK status van L-197-GR?
De APK van L-197-GR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-197-GR een import auto?
Ja, L-197-GR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-197-GR gehad?
L-197-GR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële brandstofefficiëntie van de Hyundai IONIQ Hybrid?
Officieel is het verbruik 69.2 mpg (gecombineerd), maar praktijkgegevens kunnen variëren.
Wat is de huidige marktwaarde van de Hyundai IONIQ uit 2016?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 77 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar exacte bedragen hangen af van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Hyundai IONIQ?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand.
Wat is de maximale snelheid van de Hyundai IONIQ Hybrid?
De maximale snelheid is ongeveer 115 mph (185 km/h).
Welke transmissie wordt gebruikt in de Hyundai IONIQ Hybrid?
Een automatische 6-traps transmissie.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Slijtage
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Olieverbruik
Olieverbruik kan een indicatie zijn van slijtage of lekkages.
Signalen:
Lage olieniveau's
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Slechte start, verlies van vermogen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
