Kenteken check KL-548-F
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 96.336 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken KL548F
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken KL-548-F
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken KL-548-F
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken KL-548-F
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken KL-548-F
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (2017) – Kenteken KL-548-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en moderne 999cc EcoTSI turbomotor met 81 pk
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG automaat
- Praktische combi met ruime bagageruimte (430 tot 1164 liter)
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Waar je op moet letten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Soms elektronische storingen in mechatronica van automaat
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Huidige marktwaarde relatief laag door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken KL-548-F is een witte SEAT Ibiza ST uit 2017 met een 999cc 3-cilinder EcoTSI benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte combi uit 2012 combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een automatische transmissie.
De 999cc 3-cilinder EcoTSI motor in deze SEAT Ibiza ST is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CJZ' afhankelijk van uitvoering. Deze motor is turbocharged en levert 81 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain tensioner, wat bij tijdig onderhoud meestal geen groot probleem vormt. Turbo defecten komen zelden voor bij deze motor, mits goed onderhouden. Injectorproblemen zijn niet frequent gemeld voor deze motorvariant.
De automaat in deze Ibiza ST is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden en soms elektronica storingen in de mechatronica-unit. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van benodigde onderdelen en vloeistofverversing. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De nieuwprijs was €19.250, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI Style Connect met kenteken KL-548-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting inspecties en DSG onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de automaat. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en praktische combi zoekt met moderne techniek en automaatcomfort.
Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken KL-548-F uit 2017 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een moderne 999cc EcoTSI motor en DSG automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
APK keuring details: 33
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI (KL-548-F)
Wat is de APK status van KL-548-F?
De APK van KL-548-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-548-F een import auto?
Nee, KL-548-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KL-548-F gehad?
KL-548-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoTSI motor?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De 7-traps DSG automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar koppeling slijtage en mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje
DSG automaat koppeling slijtage
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen bij accelereren
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 100.000 km, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat
Elektronische storingen mechatronica DSG
De mechatronica-unit kan storingen vertonen, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampje DSG, schakelproblemen
Injectoren (zeldzaam)
Sporadische problemen met brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Ibiza ST 1.0 EcoTSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
