Kenteken check KL-549-P
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 132.533 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KL549P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KL-549-P
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KL-549-P
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KL-549-P
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KL-549-P
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2016) – Kenteken KL-549-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1306 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 999cc EcoBoost driecilinder turbomotor met directe injectie.
- Degelijke en sportief ogende Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere actieve parkeerhulp.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat prijzig is om te repareren.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KL-549-P is een grijze Ford Focus 1.0 Titanium uit 2016 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte sedan uit 2014 combineert zuinigheid met een degelijke uitrusting en is populair op de Nederlandse markt.
De 999cc motor in deze Ford Focus is de bekende 1.0-liter EcoBoost driecilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). Deze motor levert ongeveer 92 pk en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motorcode voor deze variant is doorgaans 'EcoBoost 1.0' zonder specifieke letters, maar kan per uitvoering iets verschillen. De motor heeft een turbo en directe benzine-injectie, wat zorgt voor een pittige respons ondanks het kleine cilinderinhoud. Bekende problemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), soms verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet bij alle exemplaren voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus 1.0 Titanium is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van uitvoering, meestal een 6-versnellingsbak bij de Titanium. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhouden auto's.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 Titanium uit 2014 met kenteken KL-549-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte en goed uitgeruste auto zoeken met een sportief tintje.
Deze grijze Ford Focus met kenteken KL-549-P uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte sedan met een moderne 999cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 12
APK keuring details: 02
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (KL-549-P)
Wat is de APK status van KL-549-P?
De APK van KL-549-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-549-P een import auto?
Nee, KL-549-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KL-549-P gehad?
KL-549-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de 999cc motor in de Ford Focus Titanium 2014?
De 999cc EcoBoost driecilinder turbomotor levert ongeveer 92 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
