Kenteken check KN-390-G
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 317.000 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken KN390G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 T5 (2001) – Kenteken KN-390-G
Waardebehoud Volvo V70 T5 (2001) – Kenteken KN-390-G
Onderhoud Volvo V70 T5 (2001) – Kenteken KN-390-G
Veiligheid Volvo V70 T5 (2001) – Kenteken KN-390-G
Prestaties Volvo V70 T5 (2001) – Kenteken KN-390-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo V70 T5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1674 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met groot laadvolume
- Sterke en soepele 2319cc 5-cilinder turbomotor (B5234T)
- Comfortabele automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Goede wegligging en rijcomfort
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor deze pk-klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken KN-390-G is een blauwe Volvo V70 2.3 T-5 Geartr. C.L uit 2001 met een 2319cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt 184 pk en is een populaire keuze onder liefhebbers van comfortabele en ruime Volvo's uit het jaar 2000.
De 2319cc 5-cilinder motor in deze Volvo V70 heeft de motorcode B5234T, onderdeel van de Volvo Modular Engine familie. Deze turbomotor levert 184 pk en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's na verloop van tijd defect raken door slijtage of olieverontreiniging. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop of verhoogd brandstofverbruik. Verder is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Volvo V70 is een 4-traps automaat, vaak de AW50-42. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo en distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.3 T-5 Geartr. C.L met kenteken KN-390-G uit 2001 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken KN-390-G uit 2001 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige 2319cc 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment van grote middenklasse occasions.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem beweegt niet goed, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, De deur kan niet normaal worden geopend, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Achter mistlamp werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De band is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 18
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 T5 (KN-390-G)
Wat is de APK status van KN-390-G?
De APK van KN-390-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-390-G een import auto?
Ja, KN-390-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-390-G gehad?
KN-390-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2319cc motor in deze Volvo V70?
De motorcode is B5234T, een 5-cilinder turbomotor uit de Volvo Modular Engine familie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan verslijten door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, vreemde geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
