Kenteken check KN-414-B
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 101.325 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor KN414B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2015) – Kenteken KN-414-B
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2015) – Kenteken KN-414-B
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2015) – Kenteken KN-414-B
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2015) – Kenteken KN-414-B
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2015) – Kenteken KN-414-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en scherp rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering
- Betrouwbare 1.8 TSI motor met goede prestaties (132 pk, 250 Nm)
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,8 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede feedback
- Ruime hatchback met 380 liter bagageruimte
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen problemen geven met stationair lopen
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor segment
Volledige analyse
Kenteken KN-414-B is een zwarte SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €29.650.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013 is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CCTA' of 'CPTA' afhankelijk van uitvoering. Deze 1.8 TSI motor levert 132 pk (officieel 180 pk in sommige versies, maar hier 132 pk volgens kenteken) en 250 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning van de timing chain die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten (orange, Motor). Injectorproblemen komen sporadisch voor, met symptomen als onregelmatig stationair draaien (yellow, Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren (orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Leon 1.8 TSI FR Dynamic is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800 bij vervanging. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele problemen. De handling is scherp en responsief, typisch voor de FR-uitvoering, met een sportief onderstel en goede wegligging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 l/100 km gecombineerd, maar praktijkgebruik wijst op ongeveer 7,8 l/100 km (ongeveer 12,8 km/liter) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk (ongeveer 97 kW) in Nederland bedraagt circa €40-€50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic uit 2013 met kenteken KN-414-B is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden. Let op eventuele olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken KN-414-B uit 2015 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1798cc 4-cilinder benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en redelijke onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke optie binnen het segment klein-middenklasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 03
APK keuring details: 56
APK keuring details: 27
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (KN-414-B)
Wat is de APK status van KN-414-B?
De APK van KN-414-B is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-414-B een import auto?
Ja, KN-414-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-414-B gehad?
KN-414-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de SEAT Leon 1.8 TSI FR Dynamic (2013)?
De motorcode is meestal EA888, met varianten zoals CCTA of CPTA, onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo lager slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade indien niet op tijd verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lager slijtage
Bij intensief gebruik kunnen de lagers van de turbo slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
