Kenteken check KN-442-B

Kenteken KN-442-B is een blauwe Volkswagen Touran uit 2008 met een 1390cc motor, automaat en 125pk. Deze midi-MPV is populair bij Nederlandse gezinnen vanwege het ruime interieur, praktische indeling en degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Technische Specificaties De Volkswagen Touran 1.4 TSI Highline Business (2008) is uitgerust met een 1.4-liter TSI benzinemotor (1390cc, 4-cilinder, 125pk/92kW). De motorcode voor deze 125pk-variant is **CAVC**[4][5]. Dit is een turbocharged direct injection motor, bekend om zijn goede koppel (220 Nm bij 1.750 tpm)[3] en soepele karakter. De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), wat zorgt voor vlotte schakelingen en comfortabel rijden[1][4]. **Prestaties:** - **0-100 km/h:** ca. 9,0 seconden[1] - **Top snelheid:** 214 km/h[1] - **Vermogen:** 125pk (92kW) bij 6.000 tpm[6] - **Koppel:** 220 Nm bij 1.750 tpm[3] **Euro NCAP:** De pre-facelift versie (tot 2006) scoorde 33 punten voor volwassen inzittenden en 19 voor voetgangers[1]. De facelift (vanaf 2006) heeft extra veiligheidsvoorzieningen zoals gordijnairbags en ISOFIX[6].

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps DSG-automaat biedt comfort en gebruiksgemak, maar kent ook bekende aandachtspunten. DSG-7 werd pas later geïntroduceerd; deze 2008 heeft dus een DSG-6[2]. DSG-kosten kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden, vooral als de koppeling of mechatronica-unit vervangen moet worden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur[4]. **Rij-ervaring:** De Touran rijdt stabiel en comfortabel, met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Het interieur is ruim, met zeven zitplaatsen (laatste rij vooral geschikt voor kinderen)[6]. De bagageruimte is groot en flexibel in te delen.

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 6,6 l/100km[1] - **Praktijkverbruik (eigenaren):** 7,5–8,5 l/100km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Wegenbelasting (2025, Nederland):** Voor een benzineauto van 125pk (92kW) betaal je in 2025 ca. **€88 per maand** (€1.056 per jaar)[bron: RDW-tool, actueel voor 2025]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €200–€400 (afhankelijk van garage en onderdelen) - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en staat) - **DSG-onderhoud:** Olie verversen elke 60.000 km (ca. €250–€400) **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €38.250. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een 2008 exemplaar in goede staat tussen **€4.000 en €7.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV van deze leeftijd.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur** met zeven zitplaatsen en grote bagageruimte[6] - **Comfortabele en soepele DSG-automaat**[1][4] - **Goede rijeigenschappen** voor een MPV, stabiel en veilig[1][6] - **Betrouwbare 1.4 TSI-motor** (CAVC) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[3][4] - **Degelijke Duitse bouwkwaliteit** en solide afwerking - **Goede uitrusting** in Highline Business-uitvoering (climate control, navigatie, parkeersensoren) **Nadelen** - **DSG-automaat kan kostbaar zijn bij defect** (koppeling, mechatronica)[4] - **Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave**[1] - **Onderhoudskosten kunnen oplopen** bij oudere exemplaren, vooral bij DSG en turbo[4] - **Laatste zitrij beperkt ruim** (vooral voor volwassenen)[6] - **Elektronica kan storingsgevoelig zijn** (navigatie, airco)[4] - **Matig tot redelijk waardebehoud** vergeleken met kleinere modellen

Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken KN-442-B uit 2008 is een degelijke en praktische gezinsauto met een krachtige 1.4 TSI-motor en comfortabele DSG-automaat. Het interieur is ruim en flexibel, de rijeigenschappen zijn goed en de uitrusting in Highline Business-uitvoering is ruim voldoende. Let wel op de onderhoudsgeschiedenis, vooral van de DSG-automaat en turbo. De auto biedt veel waar voor zijn geld, maar de totale kosten van eigendom (wegenbelasting, verbruik, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een MPV van deze leeftijd.