Kenteken check KN-815-H
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 176.289 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken KN815H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2016) – Kenteken KN-815-H
Waardebehoud MINI Clubman One D (2016) – Kenteken KN-815-H
Onderhoud MINI Clubman One D (2016) – Kenteken KN-815-H
Veiligheid MINI Clubman One D (2016) – Kenteken KN-815-H
Prestaties MINI Clubman One D (2016) – Kenteken KN-815-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.5L 3-cilinder dieselmotor met 85 pk en 270 Nm koppel
- Compacte maar praktische Clubman-combi met ruime bagageruimte (360-1250 liter)
- Handgeschakelde 6-bak met soepele bediening en goede duurzaamheid
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk
- Premium uitstraling en degelijke bouwkwaliteit van Mini
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
Aandachtspunten
- Mogelijke vroegtijdige slijtage van distributieketting (timing chain)
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor kleine auto's
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met grotere stationwagens
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken KN-815-H is een grijze Mini Mini Clubman 1.5 One D Business Edition uit 2016 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €29.990 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische Clubman-ruimte.
De 1496cc 3-cilinder dieselmotor in deze Mini Clubman draagt de motorcode B37D15A, een moderne TwinPower Turbo Common Rail motor die 85 pk (63 kW) levert en 270 Nm koppel tussen 1750-2250 tpm. Deze motor is zuinig en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
De Mini Mini Clubman 1.5 One D Business Edition uit 2015 met kenteken KN-815-H is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige diesel zoekt met een premium uitstraling. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model aantrekkelijk voor zowel stads- als buitengebiedrijders.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken KN-815-H uit 2016 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1496cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,734 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 01
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 24
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman One D (KN-815-H)
Wat is de APK status van KN-815-H?
De APK van KN-815-H is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-815-H een import auto?
Nee, KN-815-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-815-H gehad?
KN-815-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter diesel in deze Mini Clubman?
De motorcode is B37D15A, een 3-cilinder TwinPower Turbo dieselmotor met 1496cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 One D?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,8-4,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage of rek van de timing chain kan leiden tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
