Kenteken check KP-412-P

APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 240.000 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-301440
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
KP-412-P
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza SC 1.0 EcoTSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KP-412-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (2016) – Kenteken KP-412-P

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (2016) – Kenteken KP-412-P

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (2016) – Kenteken KP-412-P

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (2016) – Kenteken KP-412-P

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (2016) – Kenteken KP-412-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 21.141
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
247 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CHZ
Vergelijkbare kentekens
103 voertuigen
Keren opgezocht
914 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1140 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en modern 999cc 3-cilinder EcoTSI motor met turbo en directe injectie.
  • Comfortabele en vlotte DSG-automaat voor stads- en snelwegritten.
  • FR Connect-uitvoering met uitgebreide connectiviteits- en infotainmentopties.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stedelijk gebruik en parkeren.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers.
  • Degelijke wegligging en sportieve uitstraling door FR-uitvoering.

Minpunten

  • Distributieketting kan vroegtijdig slijten en tikkende geluiden veroorzaken.
  • DSG-automaat kan schakelproblemen en bonken vertonen, soms dure reparaties.
  • Soms olieverbruik en injectorenproblemen bij de motor gemeld.
  • Airco en infotainmentsysteem kunnen storingen vertonen.
  • Onderhoud en reparaties aan automaat relatief kostbaar.
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.

Volledige analyse

Kenteken KP-412-P is een witte SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect uit 2016, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 81 pk en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €20.060 en is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne uitrusting.

De 999cc 3-cilinder motor van deze Ibiza draagt de motorcode 'CHZ' of 'CHYA' (afhankelijk van uitvoering), een moderne EcoTSI benzinemotor met turbo en directe injectie. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms tikkende distributieketting die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met de injectoren, maar deze komen minder frequent voor. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

De automatische transmissie in deze SEAT Ibiza is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Veelvoorkomende problemen zijn onder andere schakelproblemen zoals haperingen, bonken bij schakelen en soms een slippende versnellingsbak. Deze klachten kunnen ontstaan door versleten koppelomvormers of mechatronic storingen. Regelmatig onderhoud, waaronder tijdig verversen van de transmissievloeistof met de juiste minerale olie, is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de DSG-transmissie kunnen prijzig zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij ernstige schade.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect met automaat en bouwjaar rond 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let goed op het schakelgedrag van de automaat, vooral bij koude start en tijdens accelereren. Controleer ook de airco en het infotainmentsysteem, aangezien deze soms storingen vertonen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze witte SEAT Ibiza met kenteken KP-412-P uit 2016 is een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback met een moderne 999cc EcoTSI motor en DSG-automaat. Hoewel de auto betrouwbaar is, verdienen de distributieketting en de automatische transmissie extra aandacht bij onderhoud en aankoop. Met goed onderhoud biedt deze Ibiza een prima balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €500
Navigatie €400
Metallic lak €525

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 maart 2026
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
7 juni 2023
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,340 km geregistreerd

XXX,340 km
INFO
18 oktober 2022
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,689 km geregistreerd

XXX,689 km
INFO
24 december 2021
NOV 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

160,000 km INFO
6 november 2020
NOV 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

21 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

11 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

17 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

11 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 1
juni 2023
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 2
juni 2023
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 3
juni 2023
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 4
juni 2023
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 5
juni 2023
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 6
januari 2025
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 7
januari 2025
SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI 2016 – Afbeelding 8
januari 2025

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 15-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CHZ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Totale breedte 1,69 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,47 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 590 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 197 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 102 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI (KP-412-P)

Wat is de APK status van KP-412-P?

De APK van KP-412-P is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KP-412-P een import auto?

Nee, KP-412-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KP-412-P gehad?

KP-412-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc EcoTSI motor in de SEAT Ibiza 2012?

De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CHYA', een 3-cilinder 999cc turbo benzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de automatische DSG-transmissie?

Ja, veelvoorkomende problemen zijn schakelhaperingen, bonken en slippende koppelingen, vaak door versleten koppelomvormer of mechatronic storingen.

Hoeveel verbruikt deze SEAT Ibiza in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Connect uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting tikkend en vroegtijdige slijtage

De distributieketting kan tikkende geluiden maken en bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motorruimte, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Hoog risico
Transmissie

DSG-automaat schakelt slecht of bonkt

De automatische transmissie kan haperingen vertonen, bonken bij schakelen en soms slippen door versleten koppelomvormer of mechatronic storingen.

Symptomen:

Onzuivere schakelingen, schokkerig rijgedrag, transmissielampje brandt.

Let op
Motor

Olieverbruik en injectorproblemen

Soms verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot vermogensverlies en verhoogde emissies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Airco werkt niet of onvoldoende

De airconditioning kan storingen vertonen, waardoor deze niet of onvoldoende koelt.

Symptomen:

Geen koude lucht, airco-lampje brandt, vochtproblemen.

Laag risico
Elektronica

Infotainmentsysteem loopt vast of verbindt slecht

Het infotainmentsysteem kan traag reageren, vastlopen of problemen geven met telefoonconnectiviteit.

Symptomen:

Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth-verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza SC 1.0 EcoTSI modellen

Auto Nummerplaat