Kenteken check KP-414-L
APK verlopen - 18+ eigenaars - 167.123 km (peildatum sep 2023)
Er zijn 32 aandachtspunten voor KP414L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 90 (2014) – Kenteken KP-414-L
Waardebehoud Renault Clio dCi 90 (2014) – Kenteken KP-414-L
Onderhoud Renault Clio dCi 90 (2014) – Kenteken KP-414-L
Veiligheid Renault Clio dCi 90 (2014) – Kenteken KP-414-L
Prestaties Renault Clio dCi 90 (2014) – Kenteken KP-414-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (18 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1227 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor met gemiddeld 1 op 21,7 (NEDC) en circa 1 op 18-20 in praktijk.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelweggebruik.
- Degelijke motorcode K9K met bewezen betrouwbaarheid.
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stedelijk verkeer.
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 66 pk.
- Goede veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP-score (2012).
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven.
- Turbo kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstoppen of falen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- 4-traps automaat is minder modern en kan schakelproblemen vertonen.
- Onderhoudskosten voor diesel en automaat zijn hoger dan benzinevarianten.
- Beperkte achterruimte en zichtbaarheid door ontwerp hatchback.
Uitgebreide analyse
Kenteken KP-414-L is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Dynamique uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.990, is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in Nederland.
De 1461cc dieselmotor in deze Clio is een 4-cilinder met motorcode K9K, een beproefde Renault-dieselmotor die 66 pk levert bij 4000 tpm en 160 Nm koppel bij 1700 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik, gemiddeld circa 1 op 21,7 volgens NEDC, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18-20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting, turbo falen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of slecht onderhoud.
De automaat in deze Clio is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar minder modern dan hedendaagse 6- of 7-traps automaten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland ligt rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €500-€700. Dieselauto's hebben hogere onderhoudskosten dan benzine vanwege complexere systemen zoals turbo en roetfilter. Brandstofkosten zijn relatief laag dankzij het gunstige verbruik. De marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi uit 2012 ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Dynamique (2012) met automaat en kenteken KP-414-L is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Een proefrit op diverse wegen geeft inzicht in motorprestaties en schakelgedrag. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een grijze uitvoering waar krasjes en lakproblemen kunnen opvallen. Deze auto is geschikt voor zuinig en comfortabel dagelijks gebruik, vooral voor langere afstanden.
Deze grijze Renault Clio met kenteken KP-414-L uit 2014 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van kleine dieselhatchbacks. Met een degelijke 1461cc motor en automatische transmissie biedt hij comfort en efficiëntie, mits goed onderhouden. Let op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,975 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,095 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 35
De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
APK keuring details: 59
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio dCi 90 (KP-414-L)
Wat is de APK status van KP-414-L?
De APK van KP-414-L is verlopen op 19-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-414-L een import auto?
Ja, KP-414-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-414-L gehad?
KP-414-L heeft 18+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Clio?
De motorcode is K9K, een 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is doorgaans betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelomvormer, vooral bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.5 dCi uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €500 en €700.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door slijtage of elektronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1227 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
