Kenteken check KS-709-T
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 111.056 km (peildatum jul 2025)
Let op: 18 bevindingen voor KS709T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken KS-709-T
Waardebehoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken KS-709-T
Onderhoud BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken KS-709-T
Veiligheid BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken KS-709-T
Prestaties BMW 323Ci Coupé (1999) – Kenteken KS-709-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 323Ci Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met achterwielaandrijving
- Betrouwbare en soepele 2494cc M52B25 6-cilinder motor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties (125 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en techniek
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Uitgebreide analyse
Kenteken KS-709-T is een groene BMW 3-serie Coupé uit 1999 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 323Ci uit 1999, staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en solide rijprestaties met een motorcode M52B25 en een vermogen van circa 125 pk.
De 2494cc motor in deze BMW 323Ci draagt de code M52B25. Dit is een inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). De motor levert ongeveer 125 pk (92 kW) en 245 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekende ketting die kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is olieverbruik bij oudere exemplaren een aandachtspunt, vaak door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken.
De automatische transmissie in de 323Ci is een 5-traps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere modellen kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 323Ci uit 1999 met kenteken KS-709-T is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de € 4.000 en € 7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. De groene uitvoering kan extra aantrekkelijk zijn voor liefhebbers.
Deze groene BMW 3-serie Coupé met kenteken KS-709-T uit 1999 is een sportieve klassieker met een betrouwbare 2494cc M52B25 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 323Ci een plezierige rijervaring en een redelijke marktwaarde, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 00
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323Ci Coupé (KS-709-T)
Wat is de APK status van KS-709-T?
De APK van KS-709-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KS-709-T een import auto?
Ja, KS-709-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KS-709-T gehad?
KS-709-T heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 323Ci uit 1999?
De motorcode is M52B25, een inline 6-cilinder benzinemotor met 2494cc inhoud.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 323Ci?
Nee, de 323Ci 2494cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na veel kilometers vuil worden of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de lambdasonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
