Kenteken check KS-783-X
APK verlopen - 3+ eigenaars - 222.602 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KS783X
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken KS-783-X
Waardebehoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken KS-783-X
Onderhoud MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken KS-783-X
Veiligheid MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken KS-783-X
Prestaties MINI Clubman Cooper D (2008) – Kenteken KS-783-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Clubman Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische combi met karakteristiek design
- Zuinig dieselverbruik, ideaal voor lange afstanden
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Goede balans tussen vermogen (80 pk) en brandstofefficiëntie
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en BMW-techniek onder de motorkap
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke olieverbruik en problemen met olieschraapveren
- Versnellingsbaklager van 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn
- Beperkte binnenruimte vergeleken met grotere combi's
Uitgebreide analyse
Kenteken KS-783-X is een zwarte Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €30.560 en is populair vanwege zijn karakter en zuinigheid.
De 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman is de BMW N47 motor, een 4-cilinder turbodiesel die 80 pk levert. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N47D16. Bekende problemen zijn onder meer de distributieketting (timing chain) die kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik door dichtgeslibde olieschraapveren en problemen met de carterontluchting geïntegreerd in de kleppendeksel. Turboladerproblemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Clubman is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn bekende zwakke punten. Met name het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij verlaagde auto's of intensief gebruik. Dit kan leiden tot geluiden en uiteindelijk tot defecten die reparatie vereisen. De versnellingsbakolie wordt door BMW als 'lifetime' olie beschouwd, maar het wordt aanbevolen deze toch regelmatig te verversen bij grote onderhoudsbeurten. Problemen met de koppeling en schakelmechanisme komen sporadisch voor, maar zijn meestal goed te verhelpen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties aan lagers kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik van de Mini Clubman 1.6 Cooper D ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.6 Cooper D Pepper uit 2007 met kenteken KS-783-X is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de versnellingsbak vrij is van geluiden, vooral rondom de 5de versnelling. Controleer op olielekkages en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers die een karaktervolle, compacte dieselauto zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken KS-783-X uit 2008 is een charmante en zuinige dieselcombi met een krachtige 1560cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en verbruik. Met goed onderhoud en aandacht voor de zwakke punten is dit een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, praktische en stijlvolle auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 54
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper D (KS-783-X)
Wat is de APK status van KS-783-X?
De APK van KS-783-X is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KS-783-X een import auto?
Ja, KS-783-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KS-783-X gehad?
KS-783-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N47D16, een 4-cilinder turbodiesel motor met 80 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan vroegtijdig slijten en klapperen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar het lager van de 5de versnelling kan slijten en geluid veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan gaan klapperen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Versnellingsbaklager slijtage
Het lager van de 5de versnelling en het differentiëllager kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of verlaagde auto's.
Signalen:
Ratelend of zoemend geluid uit de versnellingsbak, vooral bij 5de versnelling.
Olieverbruik door olieschraapveren en carterontluchting
Dichtgeslibde olieschraapveren en defecte carterontluchting kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Blauwe rook bij gas geven, regelmatig olie bijvullen nodig.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Turbo problemen (minder frequent)
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rook.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Clubman Cooper D exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|