Kenteken check KX-564-G
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 91.773 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KX564G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2016) – Kenteken KX-564-G
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2016) – Kenteken KX-564-G
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2016) – Kenteken KX-564-G
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2016) – Kenteken KX-564-G
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2016) – Kenteken KX-564-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie
- Betrouwbare 2ZR-FAE 1.8 liter motor met Valvematic-technologie
- Comfortabele CVT-automaat met soepele schakelovergangen
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat
Nadelen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- CVT kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte sportiviteit en relatief trage acceleratie (0-100 km/h circa 10,4 sec)
- Interieurdesign kan verouderd aanvoelen
- Waardevermindering door MPV-segment en leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken KX-564-G is een grijze Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic 7p uit 2016, voorzien van een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met 108 pk en een automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt ruimte voor zeven personen en had een nieuwprijs van circa €33.508.
De motor in deze Toyota Verso is de 2ZR-FAE, een 1.8 liter (1798cc) 16-klep DOHC viercilinder met Valvematic-technologie, die 108 kW (147 pk) levert bij 6400 rpm en 180 Nm koppel bij 4000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar geen structurele timing chain problemen zoals bij sommige andere motoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Toyota Verso is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende defecten aan de CVT zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controle en verversing van transmissievloeistof aanbevolen. Problemen zoals schokken of slippen komen weinig voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij deze motor en transmissie, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Dynamic 7p (2013) met kenteken KX-564-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de CVT-transmissie en vraag naar eventuele verversingen van de transmissievloeistof. Controleer ook op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €8.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken KX-564-G uit 2016 is een betrouwbare en praktische 7-persoons MPV met een efficiënte 1.8 liter benzinemotor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen ruimte, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 15
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (KX-564-G)
Wat is de APK status van KX-564-G?
De APK van KX-564-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-564-G een import auto?
Nee, KX-564-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KX-564-G gehad?
KX-564-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 liter motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 2ZR-FAE, een 1.8 liter 4-cilinder met Valvematic-technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota Verso?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud en vloeistofverversing, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 1.8?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Verso 1.8 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of storingslampjes door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingslampjes, foutcodes bij uitlezen.
Versleten achterwiellagers
Na hogere kilometerstanden kunnen achterwiellagers slijten, wat geluiden veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Brullend of zoemend geluid bij hogere snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
