Kenteken check KZ-483-F

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 248.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-059482
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
KZ-483-F
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Kadjar ENERGY dCi 110
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KZ-483-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017

Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken KZ-483-F

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken KZ-483-F

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken KZ-483-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken KZ-483-F

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (2017) – Kenteken KZ-483-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 34.985
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
370 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K9K F6
Vergelijkbare voertuigen in NL
178 voertuigen
Keren opgezocht
620 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Kadjar ENERGY dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1469 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk en 260 Nm koppel
  • Handgeschakelde 6-bak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting in Extase-uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud binnen het segment
  • Lage CO2-uitstoot (99 g/km) wat voordelig is voor wegenbelasting
  • Degelijke wegligging en praktische SUV-hoogte met 190 mm bodemvrijheid

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Mogelijke turbo defecten en injectieproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
  • Rijgedrag minder dynamisch dan sommige concurrenten zoals Seat Ateca
  • Wegenbelasting voor dieselmotor blijft relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken KZ-483-F is een zwarte Renault Kadjar 1.5 dCi Extase uit 2017 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.390 en biedt een combinatie van zuinigheid en praktische bruikbaarheid.

De 1.5 dCi motor met motorcode K9K is een 1461cc viercilinder dieselmotor die 81 kW (110 pk) levert bij 4000 tpm en een koppel van 260 Nm. Deze motor is Euro 6-compliant en bekend om zijn relatief lage verbruik en emissies. De motor is uitgerust met een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. De transmissie werkt soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring in de stad en op de snelweg.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-3,9 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.5 dCi Extase ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud binnen zijn segment.

Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.5 dCi Extase met kenteken KZ-483-F is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige vervanging of inspectie van de ketting en controleer op olielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Let ook op eventuele storingscodes die kunnen wijzen op injectieproblemen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische SUV zoekt met een goede balans tussen comfort en rijplezier.

Deze zwarte Renault Kadjar met kenteken KZ-483-F uit 2017 is een degelijke midi-SUV met een efficiënte 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud kan deze Kadjar een betrouwbare en zuinige metgezel zijn voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €490
Navigatie €890
Metallic lak €650

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
FEB 2017

Kilometerstand

XXX,950 km geregistreerd

XXX,950 km
INFO
25 februari 2017
FEB 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 februari 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

10 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

26 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

10 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

8 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017 – Afbeelding 1
februari 2026
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017 – Afbeelding 2
februari 2026
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017 – Afbeelding 3
februari 2026
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017 – Afbeelding 4
februari 2026
Renault Kadjar ENERGY dCi 110 2017 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K9K F6
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 260 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,45 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,6 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 536 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,9 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 99 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Kadjar ENERGY dCi 110 (KZ-483-F)

Wat is de APK status van KZ-483-F?

De APK van KZ-483-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KZ-483-F een import auto?

Nee, KZ-483-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KZ-483-F gehad?

KZ-483-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Kadjar?

De motorcode van de 1.5 dCi dieselmotor in de Renault Kadjar is K9K.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of problemen geven, vooral na 150.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van de Renault Kadjar 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-3,9 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1469 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Kadjar ENERGY dCi 110 modellen

Auto Nummerplaat