Kenteken check KZ-618-P
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 163.609 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor KZ618P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2017) – Kenteken KZ-618-P
Waardebehoud BMW 320i Touring (2017) – Kenteken KZ-618-P
Onderhoud BMW 320i Touring (2017) – Kenteken KZ-618-P
Veiligheid BMW 320i Touring (2017) – Kenteken KZ-618-P
Prestaties BMW 320i Touring (2017) – Kenteken KZ-618-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1585 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede balans tussen prestaties en praktische ruimte
- Comfortabele rijervaring
- Stijlvol design
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Redelijke brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Hogere onderhoudskosten in vergelijking met sommige concurrenten
- Beperkte opties voor aanpassingen
Volledige analyse
Kenteken KZ-618-P is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2017 met een 1998cc motor. Deze auto is een combinatie van comfort en prestaties, maar er zijn ook enkele bekende problemen waar potentiële kopers op moeten letten.
De BMW 3-serie Touring 320i Centennial Executive uit 2015 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van 135 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de B46 of B48 motorfamilie, die vaak in BMW modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handmatige transmissie in deze BMW 3-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i is volgens de WLTP-normen ongeveer 47,9 mpg voor de combinatie van stads- en buitenweg rijden, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De BMW 3-serie Touring 320i Centennial Executive biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo. Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken KZ-618-P uit 2017 is een aantrekkelijke optie voor wie een comfortabele en prestatiegerichte auto zoekt, maar het is belangrijk om de bekende problemen in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (KZ-618-P)
Wat is de APK status van KZ-618-P?
De APK van KZ-618-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KZ-618-P een import auto?
Nee, KZ-618-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-618-P gehad?
KZ-618-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 3-serie Touring 320i?
De topsnelheid is ongeveer 143 mph.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i?
Het brandstofverbruik is ongeveer 47,9 mpg gecombineerd, maar kan variëren in de praktijk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 135 pk in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Welke transmissieopties zijn er beschikbaar?
De auto heeft een handmatige transmissie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Signalen:
Lage oliedruk, oliepeil dalen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
