Kenteken check L-104-HR
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 69.464 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L104HR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2016) – Kenteken L-104-HR
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2016) – Kenteken L-104-HR
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2016) – Kenteken L-104-HR
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2016) – Kenteken L-104-HR
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2016) – Kenteken L-104-HR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Dokker TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Onderhoudsvrije distributieketting vermindert onderhoudskosten.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Ruime en praktische MPV met vijf deuren en voldoende zitplaatsen.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie.
- Relatief lage wegenbelasting voor 84 pk benzinemotor.
- Betaalbare nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding.
Aandachtspunten
- Turbo kan gevoelig zijn voor slijtage bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte luxe-uitrusting in Ambiance-uitvoering.
- Beperkte dynamiek vergeleken met grotere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-104-HR is een blauwe Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2016 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €15.990 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige motor.
De motor van deze Dacia Dokker is de 1.2 TCe met motorcode H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm en een koppel van 190 Nm bij 2000 tpm. Het is een lichtgewicht aluminium blok met een onderhoudsvrije distributieketting in plaats van een riem, wat de onderhoudskosten verlaagt. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond 6,1-6,2 l/100 km volgens WLTP, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt afhankelijk van rijstijl en belading.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring in deze MPV.
De wegenbelasting voor deze 84 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam, mede dankzij de onderhoudsvrije distributieketting. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijs, met een praktijkverbruik rond 6,5-7,0 l/100 km.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Ambiance uit 2013 met kenteken L-104-HR is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele documentatie van eerdere reparaties. Controleer de staat van de koppeling en de turbo, en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een praktische, zuinige MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Dacia Dokker met kenteken L-104-HR uit 2016 is een betrouwbare en praktische MPV met een efficiënte 1.2 TCe motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn lage onderhoudskosten, redelijke wegenbelasting en goede motorprestaties is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en functionele gezinsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 47
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (L-104-HR)
Wat is de APK status van L-104-HR?
De APK van L-104-HR is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-104-HR een import auto?
Ja, L-104-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-104-HR gehad?
L-104-HR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker 2013?
De motorcode is H5Ft 402, een 1198cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.2 TCe motor?
De motor levert 84 kW (115 pk) bij 4500 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde verbruik ligt rond 6,1 tot 6,2 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Dacia Dokker?
Bekende problemen zijn turbo slijtage, injectorfouten en in mindere mate distributieketting slijtage.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig defecten, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een onderhoudsvrije distributieketting heeft, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten slijten of vastlopen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij veel stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Dacia Dokker TCe 115 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
