Kenteken check L-122-VX

APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 169.500 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-358937
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
L-122-VX
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 2.0 TDI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-122-VX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
SEAT Leon 2.0 TDI 2017

Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-122-VX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
48

Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-122-VX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-122-VX

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-122-VX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Leon 2.0 TDI (2017) – Kenteken L-122-VX

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Catalogusprijs
€ 36.265
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
145 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DFF
Aantal in Nederland
4 voertuigen
Aantal keren bekeken
313 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1305 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk en 320 Nm koppel
  • Sportief FR-uitvoering met goede rijeigenschappen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne connectiviteit (Connect-uitvoering)
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Turbo kan slijtage vertonen en defect raken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is hoger dan benzine-alternatieven

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-122-VX is een zwarte SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €30.200 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De 1968cc motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TDI CR (Common Rail) viercilinder turbodiesel, met een motorcode die vaak begint met 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, Motor).

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakgeluiden of koppelingproblemen (ernst: orange, Transmissie).

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij ernstige problemen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TDI FR Connect met kenteken L-122-VX uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en koppeling is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en zuinige diesel zoekt.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken L-122-VX uit 2017 is een sportieve en efficiënte hatchback met een krachtige 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een populaire keuze in het segment klein-midden. Goed onderhoud en controle op distributieketting en turbo zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €510
Leer €1610
Metallic lak €585

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 januari 2025
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 januari 2017
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Lekkende schokdemper

23 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

15 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

19 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Beeldmateriaal

SEAT Leon 2.0 TDI 2017 – Afbeelding 1
januari 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2017 – Afbeelding 2
januari 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2017 – Afbeelding 3
januari 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2017 – Afbeelding 4
januari 2025
SEAT Leon 2.0 TDI 2017 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,26 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 8,4 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 110 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 2.0 TDI (L-122-VX)

Wat is de APK status van L-122-VX?

De APK van L-122-VX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-122-VX een import auto?

Ja, L-122-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-122-VX gehad?

L-122-VX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Leon 2013?

De motorcode is meestal CFFB of CFGB, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting is duurzaam maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of springen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot ernstige motorschade.

Kenmerken:

Onregelmatig motorlopen, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Belangrijk
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie