Kenteken check L-142-TP

APK geldig tot jul 2027 - 4+ eigenaars - 158.134 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-299425
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
L-142-TP
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf Variant 2.0 TSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-142-TP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Golf Variant 2.0 TSI 2021

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2021) – Kenteken L-142-TP

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
70

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2021) – Kenteken L-142-TP

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2021) – Kenteken L-142-TP

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2021) – Kenteken L-142-TP

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2021) – Kenteken L-142-TP

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 33.000 - € 40.000
Catalogusprijs
€ 56.474
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
486 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DNP
Soortgelijke auto's in NL
29 voertuigen
Aantal keren bekeken
285 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1463 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 180 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk zuinig voor een sportieve hatchback (praktijkverbruik rond 7,5-8,0 l/100 km)
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Redelijk waardevast door populariteit en merkwaarde

Aandachtspunten

  • DSG-transmissie kan dure reparaties vereisen bij slijtage
  • Mogelijke kettinggeleiderproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan bij intensief gebruik defect raken
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
  • Wegenbelasting relatief hoog voor 180 pk benzineauto
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problemen geven

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-142-TP is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €61.870 en levert 180 pk aan de voorwielen.

De motor in deze Golf GTI is een 2.0-liter TSI viercilinder turbomotor met een cilinderinhoud van 1984 cc. De motorcode is EA888, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert officieel 180 pk (soms 228 pk in andere GTI-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 258 Nm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: kettinggeleiders die kunnen slijten (matig probleem), turbo's die bij hoge kilometerstanden defect kunnen raken (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.

De automatische transmissie in deze Golf GTI is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij intensief stadsgebruik of sportief rijden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module. Gemiddeld liggen de onderhoudskosten voor de transmissie rond de €300-€600 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Reparaties aan turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI (2020) met kenteken L-142-TP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele software-updates die Volkswagen heeft uitgebracht om problemen met de motor en transmissie te verminderen. Let op slijtage aan de koppeling van de automaat en luister naar onregelmatigheden in de turbo. De marktwaarde van deze auto ligt in 2025 gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en degelijke techniek.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken L-142-TP uit 2021 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc TSI-motor en een soepele automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals kettinggeleiders en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €700
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €215
Navigatie €1200
Metallic lak €660

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,134 km geregistreerd

XXX,134 km
INFO
29 maart 2024
JUL 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 juli 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Foto's

VW Golf Variant 2.0 TSI 2021 – Afbeelding 1
maart 2024
VW Golf Variant 2.0 TSI 2021 – Afbeelding 2
maart 2024
VW Golf Variant 2.0 TSI 2021 – Afbeelding 3
maart 2024
VW Golf Variant 2.0 TSI 2021 – Afbeelding 4
maart 2024
VW Golf Variant 2.0 TSI 2021 – Afbeelding 5
maart 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DNP
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 245 pk (180 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,29 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,3 s
Topsnelheid 238 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (L-142-TP)

Wat is de APK status van L-142-TP?

De APK van L-142-TP is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-142-TP een import auto?

Ja, L-142-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-142-TP gehad?

L-142-TP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Golf GTI 2020?

De motorcode is EA888, een 1984cc viercilinder turbomotor die veel gebruikt wordt in Volkswagen modellen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto zoals deze Golf GTI ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TSI GTI uit 2020?

In 2025 ligt de marktwaarde gemiddeld tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Kettinggeleider slijtage

De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Urgent
Transmissie

DSG mechatronica storingen

De mechatronica module van de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.

Minimaal
Motor

Olieverbruik door zuigerveren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Minimaal
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf Variant 2.0 TSI exemplaren

Voertuig Registratie