Kenteken check L-143-KB
APK geldig tot okt 2027 - 7+ eigenaars - 62.223 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor L143KB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken L-143-KB
Waardebehoud Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken L-143-KB
Onderhoud Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken L-143-KB
Veiligheid Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken L-143-KB
Prestaties Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken L-143-KB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte 1.5 TSI motor met ACT-technologie voor zuinigheid.
- Comfortabele en ruime cabine met moderne uitrusting.
- DSG-automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen.
- Degelijke veiligheidsvoorzieningen zoals lane assist en noodrem.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud.
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en lage onderhoudskosten.
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud duur zijn in reparatie.
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden aandacht vragen.
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slecht onderhoud, maar zelden defect.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor benzineauto met 110 kW.
- Interieurkwaliteit kan iets minder zijn dan bij duurdere concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-143-KB is een grijze Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV heeft een nieuwprijs van circa €36.255 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.5 TSI motor met motorcode EA211 evo is een 1498cc viercilinder turbobenzinemotor met 110 kW (150 pk). Deze motor beschikt over Active Cylinder Technology (ACT), waarmee twee cilinders kunnen worden uitgeschakeld voor zuiniger rijden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor bij goed onderhoud. De motor voldoet aan Euro 6 emissienormen en levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij DSG-falen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 kW benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
De Skoda Karoq 1.5 TSI ACT Business Edition uit 2018 met kenteken L-143-KB is een praktische en comfortabele midi-SUV met moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele olieverbruik en DSG-transmissieproblemen. De auto behoudt redelijk zijn waarde, maar marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Een goede keuze voor wie een zuinige, ruime SUV zoekt met degelijke techniek.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken L-143-KB uit 2020 is een betrouwbare en veelzijdige midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op onderhoud en mogelijke transmissieproblemen voor optimaal rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,859 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT (L-143-KB)
Wat is de APK status van L-143-KB?
De APK van L-143-KB is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-143-KB een import auto?
Ja, L-143-KB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-143-KB gehad?
L-143-KB heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Karoq?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5 liter viercilinder turbobenzinemotor met Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid schokkerig gaan schakelen en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Karoq 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 kW benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.5 TSI uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en ketting
Versnelde slijtage of spannerproblemen kunnen leiden tot kettingspanningverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of verminderde druk
Turbo kan na jaren slijten of lekkage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Injector vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Karoq Scout 1.5 TSI ACT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
