Kenteken check L-186-HS
APK geldig tot jul 2027 - 3 eigenaars - 80.145 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor L186HS
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA e-Niro 39,2 kWh (2021) – Kenteken L-186-HS
Waardebehoud KIA e-Niro 39,2 kWh (2021) – Kenteken L-186-HS
Onderhoud KIA e-Niro 39,2 kWh (2021) – Kenteken L-186-HS
Veiligheid KIA e-Niro 39,2 kWh (2021) – Kenteken L-186-HS
Prestaties KIA e-Niro 39,2 kWh (2021) – Kenteken L-186-HS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA e-Niro 39,2 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1667 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Goede actieradius van circa 289 km WLTP voor een 39 kWh batterij
- Betrouwbare 7 jaar/150.000 km batterijgarantie van Kia
- Comfortabel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen via stuurpaddles
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en moderne uitrusting
- Redelijke laadtijden met 7,2 kW AC en 50 kW DC snelladen
- Ruime veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Beperkte DC-laadsnelheid van 50 kW, trager dan nieuwere modellen
- Batterijcapaciteit (39 kWh) is relatief klein voor langere afstanden
- Mogelijke degradatie van 12V-accu na enkele jaren
- Software-updates kunnen soms problemen veroorzaken
- Actieradius in koude omstandigheden kan flink afnemen
- Voorwielaandrijving minder dynamisch dan AWD-opties
Volledige analyse
Kenteken L-186-HS is een witte elektrische Kia e-Niro DynamicPlusLine uit 2021 met 100 pk vermogen en een 39 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een elektrische aandrijving en een nieuwprijs van €38.510.
De Kia e-Niro DynamicPlusLine uit 2019 is uitgerust met een 39 kWh lithium-ion-polymeer batterij die een maximaal vermogen van 100 kW (136 pk) levert. Het koppel bedraagt 395 Nm, wat zorgt voor een vlotte en responsieve rijervaring. De actieradius volgens WLTP ligt rond de 289 km, terwijl de EPA-actieradius in de praktijk iets lager kan uitvallen, rond de 240-250 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De e-Niro heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische auto's. Het regeneratief remmen is instelbaar via stuurpaddles, waarmee de bestuurder de mate van terugwinning kan aanpassen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en remmen. Het rijgedrag wordt als comfortabel en stabiel ervaren, mede dankzij de lage zwaartepunt door de batterij in de vloer en de voorwielaandrijving die zorgt voor voorspelbare handling.
De laadsnelheid AC is maximaal 7,2 kW, waarmee de batterij in ongeveer 6 uur volledig kan worden opgeladen via een thuis- of publieke AC-lader. DC snelladen kan met maximaal 50 kW, waarmee de batterij in circa 1 uur tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond de 15,3 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh/100 km. Kia biedt een garantie van 7 jaar of 150.000 km op de batterij, wat het vertrouwen in de duurzaamheid onderstreept.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, praktische elektrische SUV met een goede actieradius voor dagelijks gebruik is de Kia e-Niro DynamicPlusLine 39 kWh uit 2019 een sterke keuze. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en eventuele software-updates. Controleer ook de laadsnelheid en batterijconditie via een dealer of specialist. De auto biedt een goede balans tussen prijs, prestaties en gebruiksgemak.
Deze witte Kia e-Niro met kenteken L-186-HS uit 2021 is een solide elektrische midi-SUV met een praktische actieradius, comfortabele rijervaring en een betrouwbare batterij. Met zijn 100 pk en automatische transmissie is het een geschikte keuze voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden zonder concessies aan ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA e-Niro 39,2 kWh (L-186-HS)
Wat is de APK status van L-186-HS?
De APK van L-186-HS is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-186-HS een import auto?
Nee, L-186-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-186-HS gehad?
L-186-HS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële actieradius van de Kia e-Niro 39 kWh uit 2019?
De officiële WLTP-actieradius is circa 289 km, terwijl de EPA-actieradius in de praktijk rond de 240-250 km ligt.
Hoe lang duurt het opladen van de batterij via een standaard thuislader?
Met een 7,2 kW AC-lader duurt het volledig opladen ongeveer 6 uur.
Wat is de maximale DC-laadsnelheid van deze e-Niro?
De maximale DC-laadsnelheid is 50 kW, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur tot 80% kan worden geladen.
Hoeveel energie verbruikt de Kia e-Niro gemiddeld per 100 km?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 15,3 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 16 en 18 kWh/100 km.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 km garantie op de batterij, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.
Zijn er bekende problemen met de 12V-accu?
Ja, de 12V-accu kan na enkele jaren sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen kan veroorzaken.
Kan ik het regeneratief remmen instellen?
Ja, via stuurpaddles kan de bestuurder de mate van regeneratief remmen aanpassen voor efficiënter rijden.
Veel voorkomende klachten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Signalen:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software-updates en bugs
Soms veroorzaken software-updates storingen in het infotainmentsysteem of de rijhulpsystemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van functies, herstarten nodig.
Laadproblemen bij DC-snelladen
Sommige gebruikers ervaren problemen met het starten of voltooien van DC-snelladen.
Signalen:
Laadstops, foutmeldingen bij laadstations.
Elektronische sensoren en remmen
Sporadische storingen in elektronische remsystemen of sensoren kunnen optreden.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, verminderde remondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1667 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
