Kenteken check L-188-FS
APK geldig tot jun 2026 - 1+ eigenaars - 31.800 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor L188FS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan e-NV200 24 kWh (2017) – Kenteken L-188-FS
Waardebehoud Nissan e-NV200 24 kWh (2017) – Kenteken L-188-FS
Onderhoud Nissan e-NV200 24 kWh (2017) – Kenteken L-188-FS
Veiligheid Nissan e-NV200 24 kWh (2017) – Kenteken L-188-FS
Prestaties Nissan e-NV200 24 kWh (2017) – Kenteken L-188-FS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan e-NV200 24 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1614 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer lage gebruikskosten door elektrische aandrijving en lage onderhoudsbehoefte.
- Ruimtevolle MPV met zeven zitplaatsen en veel bagageruimte (tot 104 kubieke meter met de stoelen neergeklapt)[5].
- Directe acceleratie en stil rijgedrag, ideaal voor de stad.
- Regeneratief remmen verhoogt de efficiëntie en verlengt de remschijven levensduur.
- Betaalbaar in aanschaf vergeleken met nieuwere elektrische MPV’s.
- Goede zichtbaarheid en hoge instap, handig voor gezinnen.
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius (WLTP 200 km, praktijk vaak minder)[7][8].
- Langzame AC-laden (standaard 3,3 kW, optioneel 6,6 kW), snelladen alleen via CHAdeMO (niet meer toekomstbestendig)[1][4].
- Basis uitrusting en beperkte luxe, weinig geavanceerde rijhulpsystemen.
- Matig tot laag waardebehoud door snelle technologische ontwikkelingen.
- Beperkte topsnelheid (120 km/u) en trage acceleratie (0-100 km/u in 14 seconden)[5][7].
- CHAdeMO-snellader is in Nederland steeds minder beschikbaar, wat de bruikbaarheid voor lange ritten beperkt.
Volledige analyse
Kenteken L-188-FS is een rode elektrische Nissan e-NV200 Evalia uit 2017 met 80pk vermogen en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) is een van de eerste volledig elektrische gezinsauto’s op de Nederlandse markt en biedt ruimte voor zeven personen. Nieuwprijs was destijds circa €37.800. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Nissan e-NV200 Evalia Connect Edition uit 2014 beschikt over een 80 kW (109 pk) AC synchrone elektromotor met een koppel van 254 Nm. De aandrijving is voorwielaangedreven en de topsnelheid bedraagt 120 km/u. De acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 14 seconden, wat typerend is voor een elektrische bestelauto/MPV uit deze generatie[1][5][7].
Deze variant heeft een automatische transmissie (eigenlijk een directe elektrische aandrijving, zonder versnellingsbak). Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met directe acceleratie vanuit stilstand dankzij het elektrische koppel. Regeneratief remmen is standaard aanwezig, waardoor energie wordt teruggewonnen bij het remmen en afremmen. Dit draagt bij aan een hogere efficiëntie en een typisch ‘one-pedal’ rijgevoel in de stad.
Het energieverbruik volgens WLTP ligt rond de 19 kWh/100 km, wat in de praktijk (afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden) kan oplopen tot 22-24 kWh/100 km[8]. De actieradius volgens WLTP is circa 200 km, maar in de praktijk (vooral bij snelweggebruik of koud weer) kan dit dalen tot 120-160 km[7][8].
Deze rode Nissan e-NV200 Evalia met kenteken L-188-FS uit 2017 is vooral interessant voor gezinnen of ondernemers die een betaalbare, ruimtevolle elektrische MPV zoeken voor korte tot middellange ritten. Het waardebehoud is matig tot laag, mede door de beperkte actieradius en snelle ontwikkelingen in de elektrische automarkt. De batterijgarantie bedraagt meestal 8 jaar of 160.000 km (afhankelijk van de dealer en onderhoudshistorie).
Deze rode Nissan e-NV200 Evalia met kenteken L-188-FS uit 2017 is een praktische, elektrische MPV met een beperkte actieradius, maar met lage gebruikskosten en ruimte voor het hele gezin. De auto is vooral geschikt voor stads- en woon-werkverkeer, maar minder voor lange ritten. Let bij aankoop op de batterijconditie en bekende elektronische problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan e-NV200 24 kWh (L-188-FS)
Wat is de APK status van L-188-FS?
De APK van L-188-FS is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-188-FS een import auto?
Ja, L-188-FS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-188-FS gehad?
L-188-FS heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Nissan e-NV200 Evalia Connect Edition uit 2014?
De batterijcapaciteit bedraagt 24 kWh (nominaal)[1][5][7].
Hoe ver kan ik rijden op een volle accu?
Volgens WLTP is de actieradius circa 200 km, in de praktijk (vooral bij snelweg of koud weer) vaak 120-160 km[7][8].
Hoe snel kan ik laden?
AC-laden duurt met de standaard 3,3 kW-lader circa 7-8 uur, met de optionele 6,6 kW-lader circa 4 uur. Snelladen via CHAdeMO (50 kW) duurt ongeveer 40 minuten tot 80%[1][4].
Wat is het energieverbruik?
Volgens WLTP circa 19 kWh/100 km, in de praktijk vaak 22-24 kWh/100 km[8].
Hoe is het waardebehoud van deze elektrische Nissan?
Het waardebehoud is matig tot laag, mede door de beperkte actieradius en snelle ontwikkelingen in de elektrische automarkt.
Welke garantie geldt op de batterij?
Meestal 8 jaar of 160.000 km op capaciteitsverlies (afhankelijk van dealer en onderhoudshistorie).
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, vooral batterijdegradatie, 12V-accu problemen, software bugs en beperkte beschikbaarheid van reserveonderdelen.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd neemt de capaciteit van de 24 kWh-batterij af, vooral bij veelvuldig snelladen of bij extreme temperaturen.
Signalen:
Verminderde actieradius, sneller leeglopen van de accu.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan onverwacht leeglopen, waardoor de auto niet meer start of elektronica uitvalt.
Signalen:
Auto start niet, dashboardlichtjes blijven uit.
Software bugs
Soms treden softwarematige storingen op in het laadsysteem of het batterijbeheer, waardoor laden niet altijd soepel verloopt.
Signalen:
Laadproblemen, foutmeldingen op het dashboard.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Voor sommige elektronische onderdelen zijn reserveonderdelen moeilijk verkrijgbaar.
Signalen:
Lange levertijden bij reparaties.
CHAdeMO-snellader compatibiliteit
Steeds minder openbare laadpalen ondersteunen CHAdeMO, wat de bruikbaarheid voor lange ritten beperkt.
Signalen:
Moeilijk vinden van snellaadpunten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
