Kenteken check L-190-ST
APK verlopen - 3+ eigenaars - 199.511 km (peildatum mrt 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken L190ST
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2017) – Kenteken L-190-ST
Waardebehoud BMW 318d Touring (2017) – Kenteken L-190-ST
Onderhoud BMW 318d Touring (2017) – Kenteken L-190-ST
Veiligheid BMW 318d Touring (2017) – Kenteken L-190-ST
Prestaties BMW 318d Touring (2017) – Kenteken L-190-ST
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving en precieze besturing
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief zuinige en krachtige 2.0 liter dieselmotor (B47)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in de Executive-uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Mogelijke turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Interieurtechnologie is verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 110 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-190-ST is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d Executive uit 2017 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 318d Touring is de B47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met een vermogen van circa 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage uitstoot. De B47 motorcode is de opvolger van de N47 en heeft verbeteringen in betrouwbaarheid en emissies. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij de voorganger N47.
De handgeschakelde transmissie in de 318d Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De BMW 3-serie Touring 318d Executive uit 2015 met handgeschakelde transmissie is een goede keuze voor wie een sportieve, praktische en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken L-190-ST uit 2017 is een sportieve en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor en handmatige transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,445 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 49
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
APK keuring details: 37
Foto's
+3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (L-190-ST)
Wat is de APK status van L-190-ST?
De APK van L-190-ST is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-190-ST een import auto?
Ja, L-190-ST is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-190-ST gehad?
L-190-ST heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
