Kenteken check L-253-PV
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 183.450 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L253PV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken L-253-PV
Waardebehoud Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken L-253-PV
Onderhoud Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken L-253-PV
Veiligheid Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken L-253-PV
Prestaties Skoda Kodiaq 2.0 TSI (2018) – Kenteken L-253-PV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1738 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en soepele 2.0 TSI 132 pk motor met 4x4-aandrijving.
- Comfortabele automatische DSG-transmissie.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Style-uitvoering.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief gunstige nieuwprijs voor segment.
- Redelijk zuinig voor een SUV met deze prestaties.
Minpunten
- Bekende problemen met de timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke olielekkages bij nokkenassendeksel en timing chain gebied.
- DSG-transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen geven.
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV.
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken L-253-PV is een grijze Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 Style 7p uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze midi-SUV met automatische transmissie en zeven zitplaatsen heeft een nieuwprijs van circa €46.695 en biedt een ruime en comfortabele rijervaring.
De 1984cc motor in deze Skoda Kodiaq is een 2.0 TSI benzinemotor, onderdeel van de EA888 motorfamilie, bekend onder motorcode bijvoorbeeld 'CCTA' of 'CJSA' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 132 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn timing chain (distributieketting) problemen bekend, waarbij de ketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent zijn. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Skoda Kodiaq is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud, zoals het verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timing chain vervanging kan een dure ingreep zijn, met kosten tussen €1200 en €2000 als het nodig is.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4 Style 7p uit 2017 met kenteken L-253-PV is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Vraag naar servicehistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op eventuele olielekkages bij de nokkenassendeksel en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele SUV zoekt met zeven zitplaatsen en een krachtige benzinemotor.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken L-253-PV uit 2018 is een veelzijdige midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en 4x4-aandrijving. Hoewel de auto veel rijcomfort en ruimte biedt, is het belangrijk alert te zijn op timing chain problemen en het onderhoud van de automaat. Met goed onderhoud en controle is dit een betrouwbare keuze voor gezinnen die een ruime en praktische SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 47
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 2.0 TSI (L-253-PV)
Wat is de APK status van L-253-PV?
De APK van L-253-PV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-253-PV een import auto?
Ja, L-253-PV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-253-PV gehad?
L-253-PV heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De 2.0 TSI motor in de 2017 Skoda Kodiaq 4x4 Style 7p heeft meestal de motorcode EA888, bijvoorbeeld CCTA of CJSA, afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel kost een timing chain vervanging bij deze auto?
Een timing chain vervanging kost gemiddeld tussen €1200 en €2000, inclusief onderdelen en arbeid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 2.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen vertonen, maar bij tijdig onderhoud is deze betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en uitrekken
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden, vermogensverlies en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringlampje, verminderde motorprestaties.
Olielekkage bij nokkenassendeksel
Olie kan lekken bij de afdichting van het nokkenassendeksel, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motoronderdelen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, branderige geur, verhoogd olieverbruik.
DSG-transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door mechatronica storingen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo storingen
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1738 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
