Kenteken check L-380-JZ
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 49.504 km (peildatum jul 2023)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L380JZ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport D250 (2021) – Kenteken L-380-JZ
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport D250 (2021) – Kenteken L-380-JZ
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport D250 (2021) – Kenteken L-380-JZ
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport D250 (2021) – Kenteken L-380-JZ
Prestaties Land Rover Range Rover Sport D250 (2021) – Kenteken L-380-JZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Sport D250 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2436 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 3.0L dieselmotor met 183 pk en 430 Nm koppel
- Luxueuze en comfortabele HSE Dynamic uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede offroad-capaciteiten dankzij vierwielaandrijving en Terrain Response
- Ruime en veelzijdige SUV met moderne technologieën en veiligheidsvoorzieningen
- Sterk merk en goede waardebehoud op de Nederlandse markt
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie en andere systemen
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Complexe techniek kan leiden tot dure reparaties buiten garantie
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-380-JZ is een rode Land Rover Range Rover Sport D250 HSE Dynamic uit 2021 met een 2997cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €127.507.
De 2997cc 6-cilinder dieselmotor in deze Range Rover Sport D250 is onderdeel van de Ingenium dieselmotorenfamilie van Land Rover, met motorcode vaak aangeduid als 'D250' of 'Ingenium 3.0 TD6'. Deze motor levert ongeveer 183 pk en een koppel van circa 430 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief moderne common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de timing chain (ketting), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lekkage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging in respons of elektronische storingen in de transmissiecontroller. Onderhoudskosten kunnen hoog zijn, vooral bij reparaties aan de transmissie, die kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates zijn aanbevolen om problemen te minimaliseren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 183 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of onderdelenvervanging kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport D250 HSE Dynamic met kenteken L-380-JZ uit 2021 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2018 rond de €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze rode Land Rover Range Rover Sport met kenteken L-380-JZ uit 2021 is een krachtige en luxe SUV met een moderne 2997cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke motor- en transmissieproblemen die goed gecontroleerd moeten worden. Met zorgvuldig onderhoud en een goede aankoopkeuze blijft deze Range Rover Sport een waardevolle en capabele SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 52
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Range Rover Sport D250 (L-380-JZ)
Wat is de APK status van L-380-JZ?
De APK van L-380-JZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-380-JZ een import auto?
Nee, L-380-JZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-380-JZ gehad?
L-380-JZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2997cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'D250' of 'Ingenium 3.0 TD6', een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor uit de Ingenium-familie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van versnelde slijtage van de timing chain die kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en elektronische storingen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel-SUV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 183 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of mechanische slijtage kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in respons, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2436 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Land Rover Range Rover Sport D250 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
